Pošto je osvojio Evropski kup turing automobila 2016, Kris Rihard se ove sezone takmiči u Nemačkom TCR šampionatu.
Za volanom “honde sivik” šampionskog tima Target dobro je počeo na Ošerslebenu, bio je solidan i na Red bul ringu, a zatim su se rezultati proredili i trenutno, dve runde pre kraja, petnaesti je u generalnom.
Iskoristili smo pauzu između trka da uradimo intervju sa švajcarskim vozačem.
Ova sezona predstavlja vašu prvu u TCR Nemačka, kako vam se za sada čini šampionat?
– Mislim da je šampionat na veoma visokom nivou, s dobrim i konkurentnim vozačima. Po mom mišljenju, ima 10 automobila previše, jer vidite da sigurnosno vozilo mnogo često interveniše, a to nije dobro za reklamiranje šampionata. Takođe, većina vozača više rizikuje pretičući na startu, pošto kasnije izađe sigurnosni auto, pa tokom trke ponestane vremena za obilaženje.
Šta mislite o balansu performansi? Da li je u redu takav kakav je i da li bi ste voleli neke promene?
– Da budem iskren, baš me briga za balans performansi zato što ne mogu da menjam pravila. Bolje da iskoristim energiju na vožnju nego na stvari na koje nemam uticaj.
“Honda” izgleda kao odličan TCR automobil, ali, da imate izbor da li bi ste promenili automobil?
– Nikada nisam vozio nijedan drugi TCR automobil osim “honde“, ali sam veoma zadovoljan automobilom, pa nemam razloga da promenim marku. Ali, ako mi se ukaže prilika da isprobam neki drugi autombil, naravno da ću prihvatiti.
Tokom dosadašnjeg dela TCR Nemačke niste imali sreće. Nekada ste imali problema sa automobilom, a nekada su vas drugi vozači izbacivali iz trke. Da li je “sivik“ model po 2017. specifikaciji i šta mislite o standardima vožnje?
– Tako je, do sada sezona nije bila posebno dobra po mene. Dva puta sam imao tehničke probleme, a dva puta su me drugi vozači izbacili sa staze. Ali to je auto-sport, nekada imate sreće, a nekada ne. Moj cilj je da u poslednja dva vikenda dam sve od sebe i pokažem publici i navijačima odličnu vožnju.
Ako se izuzme kvar motora na Ošerslebenu, veoma sam zadovoljan automobilom. Za Zahsenring dobijam novu šasiju, pošto je posle sudara u Zandvortu prva ozbiljno oštećena. Što se tiče vozačkog standarda, veoma je agresivan, ali ako možete da se trkate u TCR šampionatu možete da se trkate bilo gde.
Po vašem mišljenju koja je najbolja era u turing trkama? Grupa A, Super Turing, S2000, TCR i zašto?
– Mislim da je TCR serija budućnost. Odnos troškova i performansi veoma dobar, makar za sada.
Koja je vaša serija iz snova u kojoj bi ste voleli da takmičite?
– San mi je da se takmičim u Australijskim superautomobilima. To su prave trke!
Posle osvajanja ETC kupa, vaša nagrada je trebalo da bude WTCC vikend za volanom TC1 automobla na jednoj evropskoj rundi. Šta se desilo sa tim?
– Kada je organizator ETCC primetio da neću ostati u tom šampionatu, uradili su sve protiv mene. Prvo su mi ponudili da vozim u Monci, ali je u isto vreme bio prvi vikend TCR Nemačka u Ošerslebenu. Ja sam ih pitao da li mogu da vozim na nekoj drugoj rundi, na šta su mi odgovorili da mogu. Međutim, posle Monce su mi javili da sam imao svoju šansu da se takmičim, da je moj problem što nisam došao i da nagrada više ne vredi. Dakle ETCC ljudi, pogotovu Erik Nev i Fransoa Ribeiro, ne drže svoju reč, što je šteta. Nadam se da će ih karma obojicu sje*ati.