Trkom Tejls of d Turtls 400 na Čikagolend spidveju, Džolijet, Ilinois, počelo je doigravanje Naskarovog najgledanijeg takmičenja.
Vozač Furničur rou rejsinga, Martin Trueks mlađi, pobednik je prve plej-of trke u ovoj sezoni. On je posle 2 sata 45 minuta i 16 sekundi prvi prošao kroz cilj, obezbedivši time sigurno učešće u drugoj fazi doigravanja.
Prva etapa trke prošla je u znaku dominacije osvajača pol pozicije, Kajla Buša u “tojoti”. On je odmah na startu napravio veliku prednost koju nije ispuštao. U ovoj fazi Trueks Mlađi je bio kažnjen zbog prebrzog ulaska u pit roud, tako da se činilo da sve ide na vodenicu “Litl Buša”, koji je najviše vremena proveo na liderskom mestu u celoj trci, čak 85 krugova.
Inače, tokom trke je bilo dosta kazni, i to najviše zbog prekršaja koji je načinio i Trueks nastradao. Kevin Harvik je odlično vozio, pa se našao malo iza “Roudi Buša”, dok su među osvajačima poena bili: Čejs Eliot, Deni Hamlin, Džoi Logano (mada to njemu ništa ne znači jer nije uspeo da se izbori za plej-of), Bred Keslovski, Met Kenset, i poslednja dva vozača u “tojotama”, sjajni ruki Danijel Suares i Trueks mlađi.
Drugu fazu Harvik je počeo fenomenalno, izbio je odmah na lidersku poziciju. U ovom delu trke i Kajl Buš je imao problema u pit roudu. On nije glavni krivac, već jedan od njegovih mehaničara koji je ranije uleteo na mesto predviđeno za servis, što je značilo automatsku kaznu.
Kasnije se ispostavilo da nije samo to problem, već su i mehaničari loše zašrafili zadnji levi točak, pa je tu izgubio još vremena, što ga je definitivno izbacilo iz trke. Harvik i Eliot su vodili glavnu borbu u ovom delu trke i niko nije popuštao.
Tokom završnog odlaska u boks u ovoj etapi, mehaničari Hendrik motorsportsa brže su izveli servis nego njihove kolege u Stjuart-Has rejsingu, te se može smatrati da su oni odlučili duel za prvo mesto u korist Eliota.
Druga etapa je prošla i u znaku Trueksa mlađeg koji je nadoknadio čak sedam pozicija i našao se na trećem mestu. Četvrti je bio Kajl Larson, za njim su se plasirali Keslovski i Hamlin, slede dva “forda”, Logano i stariji brat Kajla Buša, Kurt Buš, Met Kenset i poslednji u osvajačima poena bio je Džejmi Mekmarej.
Poslednja i najvažnija etapa trke počela je novim dobrim Harvikovim startom. Međutim, posle svega 17 krugova Trueks Mlađi je uspeo da preuzme vođstvo koje do kraja nije ispuštao. Na njegovu vodenicu je išao i mali broj perioda vožnje pod žutom zastavom, jer se do sada nije proslavio dobrim restartima, a iza sebe je imao specijalistu za ovaj segment.
Poslednji “koušn period” se dogodio u 216. krugu. Kajl Buš, koji je tada bio u sredini poretka, nadao se barem još jednoj žutoj zastavi, jer bi mu to pomoglo da se dokopa vodeće grupe, ali mu je želja ostala neispunjena. Trueks Mlađi je prvi prošao kroz cilj ispred Eliota i Harvika, sledili su ih Hamlin, Larson, Keslovski i Logano.
Trka je bila izuzetno dinamična što je čudno za ovaj deo takmičenja. Sedam vozača se smenjivalo na liderskoj poziciji, bilo je samo četiri “koušna” koji su oduzeli samo 21 krug. Prosečna brzina bila je 234 kilometara na čas.
Situacija u generalnom plasmanu izgleda nešto drugačije nego što bi trebalo, s obzirom na to da je drugoplasirani Eliot kažnjen nakon trke, što je znatno uticalo na tabelu.
U poretku konstruktora, Ševrolet je prvi sa 953 poena, Tojota ima sedam manje, dok poslednji Ford ima 943.
Sledeća trka Aj-Es-Em konekt 300 u Laudonu, Nju Hempšir, na programu je u nedelju od 20 časova.