Plejto: Satonova titula opravdala je Subaru BTCC projekat

Dvostruki BTCC šampion Džejson Plejto smatra da je vozačka titula Ešlija Satona dokazala ispravnost angažmana Subarua u Britanskom turing prvenstvu.

Japanska marka ušla je u šampionat 2016. godine u svojstvu proizvođača, a sa Timom BMR kao izvođačem trkačkog programa u statusu zvanične Subaru ekipe.

Saton je BTCC naslov osvojio u poslednjoj, tridesetoj trci sezone, u trenutku kada je njegov jedini preostali suparnik Koling Turkington iz Tima BMW morao da odustane. I to nije samo prvi naslov 23-godišnjeg vozača iz Eseksa u njegovoj tek drugoj BTCC sezoni, već je i prvi šampionat koji je Subaru osvojio na krugu, takođe u drugoj sezoni projekta.

Model “subaru levorg” bio je oružje izbora od početka kampanje i postao je prvi karavan automobil koji se okitio lovorom prvaka. Pamte se pokušaji Volvoa 1994. i Honde 2014, Subaru je prvi poneo zlato.

Plejto i tehnički direktor Tima BMR Karl Fo odigali su glavne uloge u dovođenju japanskog proizvođača u BTCC.

Džejson je ceo projekat izvesno krojio kako bi sam dospeo do nove krune, ali je situaciju iskoristio njegov 26 godina mlađi kolega. S druge strane, veteran iz Oksforda izvezao je daleko najneuspešniju sezonu otkako je 1997. ušao u BTCC i rangiran je kao dvanaesti.

Lični podbačaj Plejtou nije smetao da nahvali Satonov uspeh: “Saton je ove godine divno vozio”, kazao je Plejto portalu Motorsport.com. “Ja sam sebičan sportista, ali ako već ja nisam mogao da osvojim titulu, tako mi Boga, želeo sam da to učini on. Sastavio je sjajnu sezonu.”

“On ovo zaslužuje, sjajan je vozač. Šteta je što moja sezona nije protekla onako kako sam ja hteo, jer bi bilo lepo da sam i ja bio tamo, da sam i ja učestvovao u borbi za vrh.”

“Ovaj rezultat opravdao je ceo program, uprkos stalnim ometanjima i stvarima koje su se dešavale iza scene. Briljantno je što je na kraju sve urodilo plodom i iz tog razloga sam zaista zadovoljan”, ispričao je turing veteran, očigledno aludirajući na promene koje je BTCC organizator nametao Timu BMR i “subaruu”, počev od promene težišta, do pritiska turbopunjača.

U poretku proizvođača, titulu je odneo BMW, ali je Subaru klasifikovan kao drugi i – vrlo bitno – ispred Honde.

“Subaru je nadmašio Hondu u poretku proizvođača i to nam užasno puno znači”, kazao je šef tehnike Karl Fo. “Jer, u svemu postoji japanska veza, zato je Subaru ovde. Kada smo prvi put seli da pregovaramo i predložili im BTCC plan, oni su prihvatili zato što je i Honda uključena.”

Fo je otkrio da je Adrijan Fluks Subaru rejsing na Brends Heču ipak doživeo jedan krizni trenutak. Naime, Eš Saton se obeshrabrio kada je u trci 2 pošao treći, a na cilj stigao dvanaesti, dok se Turkington sa 15. startnog mesta dočepao pobede. U toj vožnji, pulenu Subarua bilo je dovoljno samo da završi ispred glavnog konkurenta i titulu bi već stavio u džep.

Umesto toga, Ešlijeva prednost pala je sa 24 na 6 bodova, 23-godišnjak iz Eseksa malo je klonuo duhom i bilo mu je potrebno ohrabrenje. Zato je ekipa poradila na tome da ga mentalno obodri i spremi za bitku uoči presudne treće vožnje.

“Nije nam bilo lako da ukapiramo kako da izvučemo ono najbolje iz Eša”, priznao je Fo. “Kad mu je Kolin tako brzo utekao u drugoj trci, Eš je pomalo klonuo. Usput je izgubio duele s još nekolicinom vozača, onda je napravio nekoliko grešaka, a sve to zato što je razmišljao o široj slici, o šampionatu.”

“Pre treće trke kazao sam mu šta mislim o njemu, da je bolji od Turkingtona, da je to ove godine dokazao u duelima točak uz točak i da više ništa ne mora da dokazuje, već da samo izađe na stazu i vozi kako i inače vozi.”