Osvajač Britanskog turing šampionata Ešli Saton u subotu je prvi put testirao relkros superautomobil i sada razmatra mogućnosti da nastupi i u ovoj disciplini.
Inače vozač “subarua levorg” Tima BMR, 23-godišnji Saton je na testu isprobao “sitroene DS3″ ekipe LD motorsports i zatim je istakao svoju zainteresovanost za trkanje na mešovitim asfaltno-makadamskim podlogama.
“Definitivno bih voleo da se okušam i kao trkač u relikrosu, oduvek sam imao ideju da to izvedem kao nešto paralelno s mojom glavnom karijerom. Sačekaćemo i videćemo, ja bih svakako da probam”, kazao je BTCC šampion za Motorsport.com.
“Zapravo me je ozbiljno šokirala snaga. Turing auto ima malo ispod 400 KS i to je dovoljno za blisko trkanje, ali kad u relikros superautomobilu odjednom dobijete još dodatnih 200 KS, onda vam to definitivno otvori oči.”
Saton je na testu najpre vozio auto koji je osvojio dva poslednja Britanska relikros prvenstva, da bi prešao i na model izrađen po WRX standardima, s kojim se šef njegovog BTCC tima Voren Skot takmičio u nacionalnom šampionatu 2017.
“Bilo bi lepo da dobijem bar pola dana za volanom ovih automobila, da idem korak po korak i da vidim kako napredujem”, nastavio je Saton, koji je na Liden hilu isprobao i asfaltnu konfiguraciju i relikros stazu, a zatim uporedio senzacije na njima.
“Vožnja po šljunku se malo razlikuje od onoga na šta sam navikao, morate ranije da planirate i izvodite poteze zbog onoga što nailazi. Razume se, šljunak je rastresit i sve se ispod vas pokreće, pa morate uračunati i tu činjenicu.”
“Morate malo ranije da skrećete kako bi auto u punoj meri reagovao do trenutka kada dođe do krivine. To je najvažnija stvar koju sam otkrio.”
Saton misli da ga je dosadašnje iskustvo bliskog trkanja stečeno u turingu dobro pripremilo za adaptaciju na relikros.
“Naviknut sam na trkanje točak uz točak i vrata do vrata, tako da to neće biti hiljadama kilometara daleko od onog što sam doživeo ove godine. Razlika je samo u tome što se sve dešava mnogo, mnogo brže.”
“Na asfaltu relikros auto vozite kao što biste vozili i trkački auto za krug, a onda sledi tranzicija. Morate da napravite mentalni prelaz i da potpuno promenite stil vožnje čim dotaknete rastresitu podlogu, a zatim da uradite to isto kada se vraćate na asfalt.”
“To mi se sviđa, vrlo brzo sam se prilagodio uslovima i osećam da bih igrao važnu ulogu u relikrosu samo ako ikad budem dobio šansu da sednem za volan”, poručio je Saton.