Trojica najuspešnijih vozača na prvoj rundi TCR Bliski Istok bili su Đakomo Altoe, Luka Engstler i Mato Homola, ujedno prvi, drugi i treći u generalnom poretku serije.
Njima za drugi takmičarski vikend sleduju balasti uspešnosti od 30, 20, odnosno 10 kilograma.
Altoe je na Jas marini osvojio pol-poziciju i prvu trku, dok je u drugom sprintu rangiran kao trećeplasirani. Sa ukupno 45 bodova prvi je u generalnom i za Dubai dobija maksimalnih 30 kg viška.
Engstler ima samo poen manje od italijanskog suparnika. Poput Đakomina, i Bavarac ima pobedu i treće mesto, ali je na kvalifikacijama bio drugi i to je uzrok minimalne bodovne razlike. Taj bod manjka u nastavku sezone znači balast od 20 kg u Lukinom “folksvagenu TCR” sa sekvencijalnim menjačem.
Homola je prošlog vikenda ubeležio 33 boda, jer je bio treći na kvalifikacijama, drugi u trci 1, četvrti u trci 2. Kao treći po uspešnosti u Emiratima,on je i treći u generalnom, što podrazumeva kompenzacionu težinu od 10 kilograma.
Shodno tome, Altoeov “audi RS3 LMS” DSG, koji pripada TCR Akademiji, a prijavljuje ga tim Pit lejn kompeticioni biće težak 1.285 kg (1.250 osnovna + 5 kg balans performansi + 30 kg balast uspešnosti).
Engstlerov “golf TCR” imaće takođe 1.285 kg, ali računica glasi ovako: od osnovnih 1.285 oduzima se 20 kg na osnovu mera BoP, a dodaje 20 kg balasta uspešnosti.
Homolin “golf” takođe brani boje Pit lejn kompeticioni ekipe, a ima DSG menjač. Taj auto biće lakši od pomenuta dva konkurentska: od osnovnih 1.250 BoP oduzima 25 kg, a dodaje se 10 zbog uspešnosti s Jas marine.
Druga runda TCR Bliski Istok vozi se ovog petka i subote (26. i 27. januar) na Dubai autodromu.