Audijev DTM početnik Robin Frajns je nastupom na zvaničnom predsezonskom testu serije ostavio odličan utisak na svog novog poslodavca.
Dvadesetšestogodišnji Holanđanin je u zbirnom poretku sva četiri probna dana zabeležio drugo vreme testa, samo 45 hiljaditih iza Bruna Spenglera u “BMW-u”.
Frajns vozi “audi RS 5 DTM” tima Abt sportslajn.
“Robin je izvezao moćan krug”, komentarisao je Andreas Ros, vođa Audi DTM projekta. “Međutim, jurnjava za najbržim krugom nije bila naš vrhunski prioritet ove nedelje. Mi smo pokušali da na najbolji način iskoristimo ta četiri dana da se prilagodimo novoj aerodinamici i promenjenim opcijama u podešavanjima, u čemu smo i uspeli. Isprobali smo mnogo novih stvari, a sada iz dobijenih podataka treba da izvučemo prave zaključke pre otvaranja sezone početkom maja.”
Tri Audijeva tima, Abt sportslajn, Feniks i Rozberg, koristila su pet trkačkih i jedan test automobil na testu na Hokenhajmringu.
“Test puno obećava”, kazao je Frajns. “Posle kiše u noći između utorka i srede, staza je bila najbrža u sredu ujutru. To sam iskoristio tokom kvalifikacionih simulacija, ali su mi mnogo koristili i duže vožnje, uvežbavanje startova i zaustavljanja u boksu.”
Holandski DTM debitant izvezao je 303 kruga, po čemu je bio jedan od najvrednijih na probama u Baden Virtembergu.
Sva šestorica Audi pilota prešla su 1.477 krugova u periodu od ponedeljka do četvrtka, što odgovara ukupnoj distanci od 6.756 kilometara. Osim problema s menjačem, koji je u utorak na duže vreme u garaži zadržao DTM šampiona Renea Rasta, druge veće tehničke nevolje nisu snašle “audije RS 5 DTM”.
“Testom možemo da budemo zadovoljni”, ocenio je Diter Gas, šef Audi motorsporta. “Naši vozači su jednoglasno prijavili da je osećaj u automobilima dobar i sa novim aerodinamičkim paketom. I dalje se nadamo da će sva tri DTM brenda ponovo biti međusobno blizu. Međutim, do otvaranja sezone u Hokenhajmu nećemo znati gde smo u odnosu na konkurenciju. U svakom slučaju, biće uzbudljivo.”
Pre starta nove DTM sezone 5. i 6. maja na Hokenhajmringu, svi šest trkačkih “audija” biće detaljno provereno i u njih će biti ugrađeni trkački motori za 2018. Ekipe će u svojim sedištima same uvežbavati pit-stopove i obaviti poslednje funkcionalne probe pre početka takmičenja.