Halford Juasa rejsing i njegovi vozači Met Nil i Den Kamiš gajili su prilično velika očekivanja od četvrtog BTCC vikenda na Olton parku: tu je “honda sivik” ranije generalno postizala dobre rezultate, a Kamiš je na njoj pobeđivao u nacionalnom Porše karera kupu.
Kada je došao “trenutak istine”, Nil je na stazi u Češiru na sve tri trke osvojio poene.
Trostruki BTCC šampion otvorio je vikend sa 33 kilograma balasta u novom “siviku tajp R”. Za prvu trku kvalifikovao se kao peti, odatle je startovao i na tom mestu je i završio. Sa iste pozicije ušao je i u drugu trku, u kojoj je prikazao borben nastup, za šta je nagrađen drugim mestom. Već u petom krugu bio je treći, a do karirane zastave ostavio je za sobom “fokus” Toma Čiltona. Nilu je izlazak na podijum bio treći u poslednjih pet trka Britanskog turing šampionata, ujedno i četvrti takav rezultat za fabrički tim Honde u kampanji 2018.
U trećoj vožnji turing veteran je bio u igri za visoku poziciju, doduše bez podijuma, ali ga je kontakt u duelu sa Tomom Ingramom bacio na konačno 14. mesto.
“Nije ovo bio loš vikend, mada nismo osvojili najvredniji pehar”, komentarisao je Nil rundu na Olton parku. “Nismo bili baš sigurni kako ćemo proći. Auto je obećavao dosta i u trećoj trci sam bio malerozan, inače smo mogli da imamo tri prilično solidna plasmana u prvih šest, što bi nas ubacilo među najbolje rangirane u šampionatu.”
“Ipak, mesto koje sad zauzimamo znači da ćemo biti lakši na početku vikenda na Kroftu, a kako je ove godine neizvesno, sve može da se promeni tokom samo jedne runde, kao što je Turkington pokazao. Kvalifikaciona pozicija zaista diktira i vaš vikend i vašu sreću, a lakši auto će nam u tome pomoći. Ima još mnogo da se vozi, nismo ni na polovini šampionata.”
Kamiš je imao vikend ispod svojih već sada visokih standarda. Trkač iz Jorkšira, BTCC debitant, u kvalifikacijama nije dobacio dalje od 13. mesta, što mu je i odredilo sudbinu. U trci 1 rangiran je kao četrnaesti, u drugoj vožnji se popravio za dve pozicije, a u trećem nastupu upropastila ga je eksplozija pneumatika, zbog koje je klasifikovan tek kao 22. Uprkos svemu, on se vratio na čelo plasmana u kategoriji debitanata (Džek Sirs trofej).
Kamiš je uoči verovao da će se sa svojim pređašnjim GT iskustvom dobro snaći na Olton parku, ali se pokazalo da mu nedostaje kilometraža s prednjom vučom: “Ovog vikenda je moralo da nam bude teško, prvi put smo na stazi na kojoj nisam imao priliku da testiram. U kvalifikacijama sam izveo najbolje što sam mislio da mogu, tu je u prvi plan izašlo nekoliko sitnih problema sa mnom i s mojim mentalitetom, sa načinom na koji pristupam kvalifikacijama.”
Vozač “sivika” #27 priznao je da još nije vreme da se osloni na sopstvena podešavanja automobila: “Mislim da zaista moram malo bolje da pratim šta radi Met Nil kao lider tima i da prihvatim da je prerano da ja imam preveliki uticaj na setap u Britanskom turing šampionatu i s autom sa prednjom vučom. On ima običaj da auto podesi kako treba za kvalifikacije i da me nadmaši u poslednji čas, dok moj auto ima običaj da bude isti od početka do kraja. Radićemo na tome i popraviću se. Naporan vikend, ali to je turing trkanje. Tako je neizvesno i ako se ne kvalifikujete dobro, onda ste u pravoj nevolji. Tačno to sam i očekivao.”
U generalnom plasmanu vozača Nil je ostao šesti (98 poena, 26 manje od lidera Turkingtona), a Kamiš je pao na deseto mesto (69 bodova). Honda je sišla na treće mesto u poretku proizvođača sa 6 poena manje od Voksola, a Halfords Juasa rejsing ostao je drugi među ekipama, uz zaostatak od 26 bodova za vodećim Timom BMW.