BRC rejsing i njegovi trkački Gabrijele Tarkvini i Norbert Mihelis došli su u Vila Real posle izuzetno teške faze u Svetskom kupu turing automobila.
U slučaju italijanskog veterana, ona traje od Nordšlajfea: Gabrijele u poslednjih šest trka nije upisao ni bod, pa je sa pozicije neprikosnoveno vodećeg skliznuo na peto mesto u generalnom WTCR poretku.
Mađar je na Nirburgringu dva puta osvajao poene, da bi u trećoj trci ušao u klinč sa Robom Hafom. Od tog trenutka više nije osvajao bodove: na Zandvortu se na početku vikenda sudario s Ivanom Milerom, a zatim ubeležio dva mizerna plasmana.
Tim iz Keraska takođe je izgubio vođstvo u ekipnom poretku, u kojem je sada treći.
Mesec dana pauze posle Holandije trebalo bi da je bilo dovoljno za prikupljanje snaga i pohod ka vrhu od kog se BRC rejsing udaljio posle trećeg i četvrtog trkačkog vikenda. Za petu rundu sezone, “hjundai” je dobio popust od 10 kilograma u kompenzacionoj težini, a modelu “i30 N TCR” klirens je spušten na 90 mm još uoči trka TCR Evropa na Spa Frankoršampu.
S aspekta vozača južnokorejskog modela, uslovi nisu idealni – njihov auto je drugi najteži u šampionatu – ali su ipak bolji nego pre mesec dana. Italijanskoj ekipi je primarni cilj da prekine sušu i da ponovo ima oba automobila u bodovima, po mogućstvu na sve tri trke vikenda, a to joj se nije desilo od Hungaroringa.
Mihelis je izvezao šest trka na ulicama Vila Reala, dva puta je izlazio na treći stepenik podijuma, a 2017. je pobedio.
“Posle Zandvorta smo imali nekoliko nedelja pauze, iskoristio sam ih da se na najbolji mogući način pripremim za trke u Vila Realu. Staza je jedna od mojih omiljenih, ima fantastičnu atmosferu i veoma je zahtevna, jedna od najtežih u kalendaru. Pošto je gotovo nemoguće preticati, ključ će biti kvalifikacije i dobra strategija sa džoker krugom. Siguran sam da ćemo se ovog vikenda u Portugalu ponovo boriti za podijume i osvojiti značajne poene u borbi za šampionat”, ispričao je Norbi.
Tarkvini je takmičarsko iskustvo u Vila Realu stekao kao pilot fabričkih WTCC ekipa Honde i Lade, a najbolji plasman mu je jedno treće mesto.
Italijan ocenjuje: “Vila Real je vrlo tehnička, ali i vrlo brza ulična staza, istorijska ruta kroz centar grada, obično punog navijača. Ima puno promena pravca i potrebni su vam veoma agilan auto s dobrom trakcijom da biste brzo izašli iz mnogih sporih krivina. Takođe ima i srednjebrzih i brzih krivina, gde morate biti veoma precizni i voziti blizu zidova i ograda kako biste bili brzi. Posle teških vikenda u šampionatu, nadam se da ću osvojiti bodove u sve tri trke, da ću maksimalno iskoristiti mogućnosti koje pruža tako specifična staza i da ću izaći na podijum.”