Žan-Karl Verne je bio inspirisan da i u drugoj trci mađarske runde TCR Evropa izvede prodor koji bi ga praktično sa začelja kolone doveo do poena.
U subotnjem nastupu mu je to uspelo: krenuo je 21. i završio sedmi. Dan kasnije, pokušaj se završio neuspehom. “Audi” #69 krenuo je silovito, ali ga je upropastio kontakt sa suparnikom, da bi kazneni prolazak kroz boks ubio svaku nadu da Žan-Karl može da uveća svoj bodovni saldo.
Francuza smo posle trke potražili u padoku, gde je pomagao Leopard Lukoil timu da rasklopi šator i ukrca opremu u kamion. Nismo očekivali da će imati išta pohvalno da kaže o svojoj trkačkoj nedelji.
Međutim, šampion TCR Internacionalne serije nije se koncentrisao na rezultat, već nas je dočekao potpuno drugačijim komentarom: “Trka je bila vrlo dobra dok me Krus nije izgurao i izgubio sam pet mesta, posle toga je bilo gotovo. Ali, za 4 kruga sam skočio sa 21. mesta na 13. Uživao sam, bilo je mnogo preticanja, auto je vrlo dobro funkcionisao, to su neke pozitivne stvari.”
“To sa Krusom ne mogu da nazovem trkačkim incidentom jer me je tako snažno udario da sam umalo završio u zidu. Kad su kvalifikacije užasne i kad dva puta startujete 21, ne možete očekivati mnogo poena”, pomirljivo je konstatovao Verne.
Leopardov pilot nije kažnjen zbog bilo kakvog kontakta, već zbog nepoštovanja granica staze.
“Kad me je Krus izgurao, vratio sam se u trku i krenuo sa 18. mesta. Pokušao sam da dam sve od sebe, bio sam na limitu, ali izgleda da je ipak bilo malo preko limita. U svakom slučaju, bilo je prekasno, već sam ponovo bio na začelju.”
Kako se na monitorima moglo videti, gotovo da nema vozača koji u trci 2 nije sekao šikanu. Koliki god bio broj kažnjenih, stiče se utisak da je veliki broj takmičara ignorisao krivine 6/7 i da se provukao bez ikakve sankcije.
“Trebalo je da stave graničnike od guma, to smo imali na WTCR trkama ovde. Ne znam zašto to nisu uradili ponovo”, začudio se Verne i dodao: “Više bih pazio na granice staze da sam bio u poenima. Ovako, bio sam petnaesti i već van bodova, pa i nije bilo važno. Znam da sam dva puta sišao sa staze. Vikend nije bio dobar, ipak, bolje je što se to desilo sada nego idućeg vikenda na WTCR rundi u Slovačkoj”
Iz ranijih razgovora s francuskim trkačem doznali smo da su on i njegov tim u Mađarskoj isprobavali određena rešenja na “audiju”, imajući na umu predstojeći WTCR nastup u Slovačkoj. Pošto je Džej-Kej pohvalio auto, zanimalo nas je da li je eksperiment doneo odgovarajuće rezultate.
“Radimo na tome cele godine. Kada startujete na začelju, napadate kao ludi, vrlo ste agresivni prema gumama kako biste se probili i one se drugačije troše nego kada startujete među prvih deset. Teško je upoređivati, ali ovde smo isprobali nekoliko stvari i ispalo je prilično zanimljivo. Dosta sam zadovoljan novitetima.”
U martu je Verne gostovao na prvoj rundi Brazilskog stok šampionata. Na znamenitoj trci tandema, voženoj na Interlagosu, osvojio je deveto mesto u siluetnom “ševi kruzu” druge generacije, zajedno sa domaćim vozačem Rafaelom Suzukijem.
“Bilo je sjajno i dopalo mi se”, priča nam Francuz svoje utiske. “Spolja automobili deluju staro, šasije su vrlo stare, ali baš je dobar kada ga vozite. Krut je, brz je u krivinama, ima 500 KS, a takmičarski nivo je visok. To je praktično bila ol star trka GT i DTM vozača. Vozili su Lorens Vanthor, Džejmi Grin, Oli Džarvis. Momci iz Evrope bili su vrlo konkurentni, s bogatim biografijama.”
“Izvezli smo dobru trku. Imali smo nevolje u kvalifikacijama, startovali smo poslednji, a završili deveti. Baš sam uživao u svemu, to je bila sjajna prilika. Nadam se da će takvu trku sa dva vozača održati i iduće godine. Trebalo bi da se vratim tamo, bili su zadovoljni mojim izdanjem.”
“Auto je čudan spolja, ne možete mnogo da vidite jer je vetrobran izuzetno nagnut. Interlagos poznajem jer sam tamo vozio WEC u GT kategoriji, a atmosfera je tokom cele trke sjajna. Brazilci su baš fini i strastveni ljudi. Iznenadilo me je koliko su profesionalni i svakako bih voleo da se tamo vratim.”