Pripremajući se za jednokratno gostovanje na italijanskoj DTM rundi na Mizanu, Alesandro Zanardi je izvezao dvodnevni test na autodromu Valelunga, tokom kojeg je za volanom “BMW M4 DTM” prešao 294 kruga.
Automobil je modifikovan prema posebnim potrebama trkača koji je ostao bez obe noge posle sudara na Lauzicringu 2001. godine. Cilj testa na pisti kraj Rima bio je da se Zanardi što bolje privikne i na ponašanje modela “M4 DTM”, i na specifične izmene u funkcijama u kokpitu.
“Test je bio sjajan i sve je prošlo dobro, idemo u pravom smeru i spremamo se za Mizano”, komentarisao je 51-godišnji Italijan. “Mnogo toga mi je novo, ali se privikavam iz kruga u krug.”
Najveća izmena kod komandi automobila tiče se sistema kočenja, drukčijeg nego kod bilo kog BMW automobila u kojem se Alesandro dosad trkao. On prvi put koči koristeći ruku, a ne protetičku nogu zakačenu za pedalu kočnice. Po mišljenju bivšeg dvostrukog Čempkar šampiona, to je glavni korak u prilagođavanju automobila njegovim potrebama.
“Ogroman je napredak u odnosu na sistem koji sam ranije koristio. Vožnja trkačkog automobila kakav je “M4 DTM” fizički je veoma zahtevna. Meni bi bilo mnogo napornije da sam nastavio da kočim pomoću proteze, kao što sam radio dosad”, objasnio je Zanardi.
“Kad sam prvi put izašao iz garaže, bilo mi je vrlo čudno što na podu nemam nijednu pedalu i što je preda mnom prvi put potpuno prazan prostor. Ali, moram da priznam da novi sistem funkcioniše veoma intuitivno i da se dobro snalazim s njim.”
Najveći problem u starom načinu kočenja bio je u tome što se sa protetičkom nogom Zanardi isuviše znojio. Zbog toga se i brže umarao i u izvesnoj meri je gubio osećaj za pravo doziranje sile kočenja.
Aktuelni sistem kočenja rukom treba da je efikasniji, što bi pilotu trebalo da značajno olakša život i kada bude startovao na 24 sata Dejtone 2019.
“Ovo je potpuno drugačije od onoga na šta sam navikao. Neću zbog toga postati brži, ali sa starim sistemom nikada ne bih postigao sve ono što sam izveo tokom ova dva test dana. Prešao sam mnogo krugova u automobilu koji nikada pre nisam vozio, a pre toga se nisam trkao dve godine. Sa starim rešenjem, to bi bilo nemoguće. Izgleda mi kao da sam, s fizičkog aspekta, drugačiji vozač”, ispričao je sportski heroj iz Bolonje, ni za trenutak ne potcenjujući veličinu izazova koji ga očekuje u drugoj polovini avgusta na Mizanu.
“Mizano će za mene biti veliki događaj i verovatno jedan od najtežih zadataka s kojima se suočavam u svojoj karijeri u automobilizmu. Po mom mišljenju, DTM je serija u kojoj trenutno vlada najžešća konkurencija i sa najboljim vozačkim kadrom, čak boljim nego u Formuli 1. Pokušaću da završim ispred barem jednog automobila. Videćemo hoću li uspeti. Biće teško ali vrlo zanimljivo”, prognozirao je Zanardi.