Prisustvujemo istorijskom prvom noćnom DTM trkačkom vikendu u Mizanu, gde je nedavno završena prva polučasovna trening sesija.
Pet najbržih krugova vlasništvo su vozača Audija, od kojih je najbolji DTM veteran Džejmi Grin sa zabeleženih 1:29.407.
Detaljniju priču o vremenima i rezultatima naći ćete na drugom mestu na našem sajtu, ovde donosimo nekoliko ličnih utisaka, stečenih posmatranjem sa pozicije iznad medija centra.
Uvođenje noćnih trka u nemačku premijum turing seriju zasad deluje kao pravi potez. Ambijent je neobičan i nesumnjivo ostavlja utisak da se na stazi dešava nešto nesvakidašnje. Uzbuđenje u vrlo, vrlo živom padoku moglo se osetiti i pre nego što je zaurlao i prvi V8 agregat. Dakle, pogodak.
Nisu izostali najavljeni vizuelni efekti, mada nije sve prštalo od njih. Varnice su na pojedinim sekcijama staze izbijale ispod automobila, skromna vatrica se pojavljivala iz auspuha, kočni diskovi su sijali. Odande odakle smo mi gledali, to se moglo zapaziti na ukosnici – po numeraciji, u pitanju je krivina 8.
Još nešto je sijalo: munje iznad autodroma. One su predznak olujnih kiša, koje ovde svi očekuju. Možda ih bude u subotu, a sigurno će se, priča se, pojaviti u nedelju, kada bi mogle da imaju dramatično dejstvo na zbivanja na sedmoj DTM rundi 2018.
Postoji, međutim, i problem. Automobili su na većoj daljini teško raspoznatljivi. Začudo, niko nije pripremio nikakav fluorescirajući efekat, čak ni detalj, pa se vozač u principu prepoznaje tek kada prođe ispred vas. Startni brojevi nisu osvetljeni, a emitujuće diode prikazuju poziciju, a ne identitet.
Izuzetaka ima – Glokov “BMW” u žutim bojama Nemačke pošte ističe se i kada je daleko. Otprilike je moguće prepoznati i Rastov otvorenocrveni “audi”, a uočljiv je i dominantno beli “mercedes-AMG C63 DTM” Pola di Reste.
Uz delimični izuzetak zeleno nijansiranih “audija” Majka Rokenfelera i Nika Milera, ostale livreje se već na kontrapravcu raspoznaju teško ili nikako. Tamne kombinacije ne pale, što podrazumeva i pretežno crni Divalov “RS 5 DTM”, a pogotovu matcrni “BMW M4 DTM” Bruna Spenglera. S aspekta prepoznatljivosti, publika kraj TV ekrana proći će boje od one na licu mesta. Dakle, ako je za pouku – sledeći put bi organizator morao da insistira na makar i jednokratnim fluorescentnim rešenjima u dizajnu.
Buka? Nju ne pominjemo, jer nema veze s noćnom trkom, a za DTM je ionako karakteristična. Doduše, tako neće biti još dugo, već od iduće godine V8 atmo ustupa mesto turboprehranjivanim dvolitarskim agregatima.
Pohvalu zaslužuje i italijanska publika, koja je pokazala kakvom kulturom u auto-sportu raspolaže. Ne, naravno da ljudi nije bilo mnogo, ali je u kasno veče u petak glavna tribina bila prošarana gledaocima, i to na prvom treningu, za koji je interesovanje realno najmanje. Koja desetina najiskusnijih smestila se na brežuljku iznad ukosnice i odatle je imala dobar pogled na solidan deo najbrže sekcije staze. Nama to deluje kao uspeh i dobar znak za ostatak vikenda.
Realno, niko nije znao šta može da očekuje od prvog noćnog trkačkog vikenda na Mizanu, počev od organizatora pa do takmičara. To smo u nezvaničnim razgovorima i čuli, pa čak i rečenicu da se “na stazi ne bi bojali za posetu “samo da je u programu i neki superbajk”. Promoter će uspešnost ovog vikenda proceniti po egzaktnim i njemu poznatim parametrima, a mi se iz pozicije posmatrača usuđujemo da primetimo – počelo je sasvim, sasvim ohrabrujuće.