Srpski automobilista Dušan Borković najavio je težak vikend u Monci, na pretposlednjem trkačkom vikendu TCR Evropa.
On se požalio na težinu svog “hjundaija i30 N”, koji je, uz “hondu”, najteži automobil na stazi, a poznato je da u “Hramu brzine” to može da bude hendikep.
Ekipa Target kompetišen došla je u Italiju sa četiri automobila. Timu se pridružio Peter Terting, što je bila dobra prilika da njihovi vozači osmisle taktiku kako bi dobro prošli u kvalifikacijama. Zavetrina je isprobana tokom treninga i nije se pokazala kao svrsishodna, pa je Borković odlučio da se na nju ne oslanja i uspeo je da osvoji šesto startno mesto.
Tokom prvog dela kvalifikacija Borković je ušao u zavetrinu Krisa Riharda, ali je Švajcarac bio sporiji, pa je Srbin bez ikakve koristi po sebe samo potrošio gume.
“Pravi primer kako to treba da se uradi pokazali su Fajls i Taši, i obojica su se dobro plasirala. Tu oko njih je bio i Komini, iskoristio je koliko je mogao, ali nije bio tako uspešan. Hvatanje zavetrine treba da se vežba”, komentar je iz boksa italijanske ekipe.
U haotičnoj trci 1, Borković se dobro snašao i kroz cilj prošao kao peti, dok se Askona popeo na drugi stepenik podijuma.
“Verujte mi bolje nije moglo, “hjundaiju” fali mnogo snage u odnosu na automobile VW grupe, pa i “hondu”. Držao sam tempo na krivinama, ali na pravcima su mi bežali. Pogotovu mislim da sam uradio dobar posao kad pogledam gde su ostali vozači “hjundaija” bili u kvalifikacijama , ja sam jedini ušao među prvih 10″, kaže Borković.
On se nada da će u sutrašnjoj trci moći bolje da se plasira, jer ispred sebe na inverznom startu ima nešto sporije vozače.
“Nadam se da ću moći da stignem do podijuma i ostanem u igri za titulu, jer mi Askona sada beži 10 poena, a sutra startuje iza mene. U Monci je i gužva velika, najvažnije je da dobro prođem kroz prvu krivinu. Već razmišljam i o poslednjem vikendu u Barseloni, ta staza nema toliko pravaca i mislim da mogu da budem konkurentniji”.