Među gostujućim trkačima na rundi TCR Evropa u Monci bio je i Fabricio Đovanardi, koji je vikend završio osvojivši dva osma mesta.
Turing superstar debitovao je u kontinentalnoj seriji za volanom “alfa romeo đulijete” tima Mulzan – Romeo Feraris, modela s kojim se takmiči i u Svetskom turing kupu i u kojem već idućeg vikenda nastupa na WTCR rundi u Kini.
Đovanardi je u kvalifikacijama imao tek 21. vreme, u prvom sprintu startovao je iz 10, a u drugom iz 11. reda, sa samo šestoricom rivala za sobom. Eliminisan je već u Q1 rundi i zato što je na pisti uleteo u gužvu, nije iskoristio ničiju zavetrinu, a nije nemoguće da je takvom rezultatu doprinelo i sletanje s piste na drugom treningu, prilikom kojeg je “đulijeta” pretrpela oštećnja karoserije.
Posle takvog otvaranja vikenda, dva top 10 finiša u burnim trkama u “Hramu brzine” nisu bila očekivana i dokaz su da se Italijan odlično pokazao na domaćem terenu i da je iskoristio žestoke bitke koje su vodili provizorno bolje rangirani suparnici.
“Ne mogu da isključim ni tu mogućnost, mada mi je auto delovao u redu”, rekao je Fabricio. “Nažalost, nisam imao nijedan čist krug i nisam ulovio ničiju zavetrinu. U prvom pokušaju sam naleteo na gužvu, u drugom je sesija prekinuta crvenom zastavom zbog incidenta jednog “subarua”, a u trećem sam opet naišao na automobile pred sobom. To me je skupo koštalo, a problem je bio i to što se “audi” pokazao prebrzim.”
“Start sa ovako daleke pozicije primorava vas da rizikujete mnogo već na prvoj krivini, ali ćete se i namučiti ako nemate adekvatnu brzinu. Poznajem i pistu i auto, preskočio sam drugi trening, što ne može da bude tako negativno, iako bi bilo korisno da sam ga vozio.”
U trkama se na udarcima nije štedelo, zadobio ih je i Đovanardi. Njegova “đulijeta” došla je do cilja sa borbenim “ožiljcima” i ubojima, kao i sa oštećenjem felne zadnjeg levog točka.
“Vikend je bio zabavan, pun bliskih bitaka i udaraca sa svih strana! U prvoj trci sam dobro startovao i odmah sam napredovao nekoliko pozicija. Posle sam izveo nekoliko preticanja, ali su me suparnici svakako naterali da se dobro preznojim”, komentarisao je Fabricio.
“Neki udarci koje sam primio delovali su mi pomalo nepotrebni i neumesni, ali sam na kraju ipak savladao Tertinga i Abreua, s kojima sam morao intenzivnije da se borim.”
“U trci 2… nisam startovao! S moje startne pozicije semafor se nije dobro video, poslednji red svetala mi je bio prekriven, pa sam pustio kvačilo tek onda kada sam video da se drugi pokreću. Jasno, prestigli su me i oni vozači koji su bili iza mene, ali sam na sreću odmah stekao pouzdanje u automobil i imao sam pravi tempo da se povratim.”
U krajnjem ishodu, bio je to pozitivan Đovanardijev i “alfin” vikend, i to na stazi koja je u prvi plan istakla ogromnu nadmoć modela “audi RS 3 LMS”.
“Učinio sam šta se moglo. Kad startujete 21, to sigurno nije pozicija koja vam omogućuje da ostvarite bogzna kakav rezultat. Zatim, znali smo da će se naš auto mučiti u poređenju s drugima. Verne i “RS 3 LMS” su bukvalno leteli i bili su nepobedivi.”
“Ja sam se generalno mučio da ostanem u zavetrini automobila ispred mene, dok su mi krivine bile igra. Sad idemo u Kinu i videćemo šta će se desiti na pisti koja se mnogo razlikuje od Monce.”
Na prethodnom WTCR vikendu u Slovačkoj Fabricio je osvojio prve ovosezonske bodove u šampionatu.