Posle pažnje vrednog turing debija na Slovakija ringu, Kevin Čekon je na svom drugom WTCR vikendu odigrao daleko manje zapaženu ulogu.
Pilot iz Bergama nije osvojio ni bod u Kini, ali realno gledano, ni “alfe” Mulzan rejsinga nisu delovale sposobno za takav poduhvat. Ipak, Kevin je u prvom i drugom sprintu skoro zakucao na vrata poena.
Štaviše, on je na Ningbou postigao još nešto vredno pažnje – celog vikenda je u ekipi bio referenca na planu brzine. Daleko iskusnijeg timskog kolegu Fabricija Đovanardija nadmašio je u svim sesijama, na oba treninga, u subotnjim i nedeljnim kvalifikacijama i na sve tri trke.
Postoji momenat za kojim 25-godišnjak iz Bergama posebno žali. Na subotnjim kvalifikacijama, on je u poslednjim minutima izvezao apsolutno najbrži prvi sektor piste, u drugom je postigao najbolje lično vreme i da je tako nastavio, u teoriji je možda mogao da se dočepa šeste startne pozicije na prvom sprintu.
Međutim, crvena zastava je pokazana zbog sletanja Mata Homole u završnom spletu krivina, pa je Čekonu pripala tek 18. pozicija u startnoj rešetki za trku 1.
Svejedno, mladi Italijan i njegov tim napustili su Ningbo svodeći pozitivan bilans, koji uzima u obzir i činjenicu da Kevin ima jako malo iskustva u turing automobilima, kao i konfiguraciju kineske piste, za koju se ne može reći da je odgovarala tehničkim karakteristikama Ferarisove “alfa romeo đulijete”.
“Mislim da je ovo bio čudan vikend”, analizirao je Čekon. “U Slovačkoj je sve teklo glatko, čak i kad se uzme u obzir veliki pritisak pod kojim smo bili. U subotu smo bili na putu ka ostvarenju istorijskog rezultata u kvalifikacijama, ali nas je crvena zastava sprečila da se smestimo u taj teoretski mogući treći red, a on je mogao da nam potpuno preokrene vikend.”
Čekon je u subotnjoj trci startovao osamnaesti, a završio ju je dvanaesti. Dan kasnije, imao je 19. vreme u kvalifikacijama, na cilj drugog sprinta stigao je ponovo kao dvanaesti, a u trci 3 klasifikovan je kao četrnaesti.
“Nažalost, u nedelju, kada je na pisti bilo više gume, nismo uspeli da pronađemo isti potencijal, ali smo osvajali pozicije i došli smo nadomak prvih deset.”
“Treća trka je prekinuta zbog oštećenja ivičnjaka i to je uklonilo varijablu koju predstavlja potrošnja guma. Svi su vozači montirali nove gume za restart i drugi deo trke, to nas je osudilo na četrnaestu poziciju u prolasku kraj karirane zastave”, ispričao je Čekon.