DTM finale vozi se na istom mestu na kojem je sezona otvorena, stoga će završni vikend sezone 2019. biti i prvi u istoriji R-Motorsport Aston Martina kome tim pristupa sa prethodnim znanjem i podacima o stazi.
Tokom 16 dosadašnjih trka, tim je dostigao nekoliko prekretnica, o kojima govore sledeći podaci.
Već na svojoj prvoj DTM trci, Aston je osvojio prve poene. Vikend je započeo trećim mestom Pola Di Reste u kvalifikacijama, za šta je Škot upisao bod. Danijel Hunkadelja je toj u trci osvojio još dva poena – samo šest meseci nakon osnivanja DTM projekta R-Motorsporta.
Već sledećeg dana, Di Restin “aston martin vantidž DTM” vozio se na vodećoj poziciji. Šampion iz 2010. je na kraju prošao kroz cilj sedmi, čime je osvojio svoj 800. poen u DTM karijeri. Tim je do sada ukupno proveo 40 krugova na vodećoj poziciji u trci.
Najbolji plasman R-Motorsporta u kvalifikacijama ostvaren je na domaćoj trci ekipe, na Brends Heču. U subotu je Di Resta zauzeo četvrto mesto, Džejk Denis je bio sedmi a Hunkadelja deseti.
U 16 trka, vozači “aston martina” su zabeležili 15 top deset plasmana. Najbolji pojedinačni rezultati su bila dva šesta mesta, koja su osvojili Denis na drugoj trci na Zolderu i Hunkadelja na Norisringu.
Denis se najradije seća svog prvog izlaska na stazu u svojstvu DTM vozača.
“Mnogo sam radio da bih došao do trenutka da postanem DTM vozač. Hokenhajm je odlična staza i nudi sve: brze krivine, usku ukosnicu i stadionsku sekciju, Motodrom. Jednostavno, od svega po malo. Kada se sve to skupi, dobijate fantastičnu stazu. Najbolja prilika za preticanje je definitivno peta krivina. Možete koristiti DRS i “push-to-pass” na dugačkom pravcu pre ukosnice. Pobedio sam na Hokenhajmu nekoliko puta u skorije vreme, najčešće u Formuli Reno. U Formuli 3 smo bili blizu pobede, ali je se nikada nismo domogli. Hokenhajmring je jedna od mojih omiljenih staza i radujem se što ću se ponovo takmičiti tamo. Sezona je bila puna uspona i padova. Stizali smo do fantastičnih rezultata, uključujući dva šesta mesta, za mene na Zolderu i za Danija na Norisringu. Možemo biti ponosni na to.”
Di Resta smatra da Aston Martin konstantno, iz trke u trku, smanjuje zaostatak za Audijem i BMW-om.
“Trke na Nirburgringu i Asenu su bile prekretnica za nas. Očigledno imamo još mnogo toga da naučimo i još mnogo da napredujemo. Ali, možemo iskreno reći da smo dali sve od sebe. Najbolji trenutak sezone do sada je bio kada sam vodio u trci na Brends Heču. To smo postigli sopstvenim naporima nakon dobrih kvalifikacija i bilo je potpuno zasluženo. Na Hokenhajmu, najviše volim poslednji sektor. Veliki je izazov da se kompletira krug bez grešaka. Naravno, najbolje mesto za preticanje je ukosnica. Imam dobra sećanja na trke na Hokenhajmringu. Najdraža pobeda mi je iz sezone 2010, kada sam trku započeo peti. Ne mogu da verujem da je sezona već pri kraju!”
Ferdinand Habzburg je zadovoljan što je tokom sezone uspeo da osvoji poene.
“Bilo je jasno od početka sezone da će ovo biti pripravnička godina za mene i tim i ubeđen sam da smo to iskoristili najbolje moguće. Naravno, svi želimo da budemo još bolji i još čekamo prvi veliki rezultat. Najbolji momenat sezone za mene je bila trka na Brends Heču. Oduvek sam želeo da se trkam na ovoj stazi. Iako je to bio užurban vikend, to je definitivno bio najbolji trenutak za nas.”
“Na Hokenhajmringu mi se najviše sviđa prva krivina – jako je brza. Tu je najvažniji aerodinamički potisak, što je čini jako zabavnom. Ukosnica je krivina 5, dobro mesto da se napadne protivnik. Preticanje nikad nije lako, ali ako imate prednost u tempu, tu treba pokušati. Ovo je takođe dobra sekcija da se pripremi napad i onda pretekne na kočenju za krivinu 7. Moj do sada najbolji rezultat u Hokenhajmu bilo je treće mesto u mojoj prvoj godini takmičenja u Evropskom šampionatu F3, odličan način da se završi ruki sezona. Nadam se da ću moći da postignem nešto slično na kraju ove DTM sezone.”
Danijel Hunkadelja ocenjuje 2019. kao tešku u svakom smislu, ali ističe da je ekipa pokazala borbeni duh i da će to nastaviti da čini.
“Nastavićemo naporno da radimo da bismo ostvarili cilj i postali potencijalni pobednici sledeće sezone. Hokenhajm je još jedan test na tom putu. Moj lični cilj je da sa uspehom završim svoju prvu sezonu sa timom. Do sada mi je nedeljna trka na Asenu najbolji momenat sezone. U drugoj fazi trke, probili smo se kroz konkurenciju sa dva automobila i zamalo nam je izmaklo peto mesto. To je bilo pomalo neočekivano, ali bilo je lepo videti da smo sposobni za takve performanse.”
“Sviđaju mi se Hokenhajm i njegova atmosfera. Toliko godina se ovde takmičim, pa ovu stazu smatram drugom kućom, to na njoj najviše volim. Ukosnica na kraju Parabolike je sigurno najbolje mesto da se kasnije koči od konkurenta. To je oštra krivina od 180 stepeni koja nam daje priliku da preteknemo drugi automobil. Imam lepa sećanja na Hokenhajm, gde sam pobedio nekoliko puta u Formuli 3. Nažalost, tamo još nisam uspeo da se domognem podijuma u DTM karijeri, pa se nadam da će moj trenutak slave tamo doći za volanom “vantidža”!”
I direktor tima dr Florijan Kamelger osvrnuo se na uzbudljivu debitantsku DTM sezonu ekipe i brenda.
“Bilans je pozitivan, uprkos problemima s nepouzdanošću koji su se pojavili, a bili su očekivani u svetlu izuzetno kratkog vremena za razvoj našeg “vanditža DTM”. Suprotstavili smo se velikim, daleko iskusnjim proizvođačima, koji se godinama uspešno takmiče u kategoriji. Samo smo dve runde napustili praznih šaka. Mi smo ruki tim, iza nas ne stoje godine priprema i razvoja, pa su nam trke poslužile kao test vožnje za upoznavanje novog tehnološkog paketa. Vrhunci naše debi sezone bila su šesta mesta, Džejkovo na Zolderu, Danijevo na Norisringu. Dodatno, Pol se dva puta kvalifikovao za start iz drugog reda, bio je treći na otvaranju sezone u Hokenhajmu i četvrti u Astonovom domu, na Brends Heču.”