Sa dva izlaska na podijum na rundi na Nokhilu, Hondin BTCC debitant Den Kamiš bio je uspešniji pilot u tandemu Halfords Juasa rejsinga. Njegov timski kolega Met Nil okončao je izlet u Škotsku sa samo jednim upisanim poenom.
Od 2009. neprekidno svake godine najmanje jedan Hondin vozač završava na podijumu na Nokhilu. Zahvaljujući Kamiševim rezultatima ta tradicija je nastavljena.
Bivši vozač Porše superkupa, Kamiš je vikend otvorio osvojivši prvu BTCC pol-poziciju i priznao da je u tom trenutku hteo da plače od sreće. U “hondi sivik tajp R” najnovije generacije postigao je najbrži krug na kvalifikacijama, u vremenu 50.929, i to na stazi koja tradicionalno favorizuje pogon pozadi. Zahvaljujući tom rezultatu, Kamiš je postao vozač sa najvišom prosečnom startnom pozicijom u šampionatu.
Ceo trkački dan izvezen je po kiši i natopljenoj stazi, što je značilo da će automobili sa zadnjom vučom potrošiti više vremena dovodeći gume na pravu temperaturu. Kamiš je startovao dobro i držao je rano vođstvo, koje je potrajalo 11 krugova. Nemoćan da se odupre napadu “subarua” i “BMW-a”, pilot Halfords Juasa rejsinga nakratko je pao na četvrto mesto, a sudar Kolina Turkingtona i Stivena Dželija iskoristio je da obezbedi najniži stepenik pobedničkog postolja, istovremeno i status najuspešnijeg vozača automobila s prednjim pogonom.
Kamiš je taj rezultat ponovio u trci 2, ali tek pošto su Eš Saton i Tom Ingram diskvalifikovani zbog premalog klirensa njihovih automobila. Mehanički problem sprečio je Jorkširca da bodove osvoji i u trećem nastupu, u kom je startovao treći. Ovo razočaranje ipak nije poremetilo opšti pozitivan utisak o njegovom osmom BTCC takmičarskom vikendu.
“Da mi je neko pre početka vikenda ponudio dva top 3 finiša, istog trenutka bih prihvatio!“, ispričao je Kamiš. “Bio sam presećan kad sam osvojio prvu BTCC pol-poziciju, mada ne verujem da mi je iko davao šanse da ću biti prvi i na prvoj krivini. Na kraju krajeva, fizika je fizika, a automobili sa zadnjim pogonom startuju bolje od onih sa prednjim.”
“Međutim, ja sam dobro krenuo, stigao sam prvi do prve krivine i onda sam gazdovao u prvih nekoliko krugova, dok su momci sa zadnjom vučom podizali temperaturu svojih guma. Na kraju je moja prednost neutralisana, ali sam zadržao treće mesto i mislim da je to zaista dobro postignuće. Zapravo, za mene je to pobeda. Jer, ja sam ušao u borbu pištoljima naoružan nožem i znao sam da će me protivnici sustići. Svejedno, to je mega rezultat.”
“U trci 2 sam bio prilično razuman u vrlo teškim okolonostima. Da sam pokušao da ispadnem junak za jedno mesto više, velika je verovatnoća da bih završio u zidu. Svakako je šteta što sam vikend završio problemom u trećoj trci, ali to ne umanjuje sjaj kojim smo zasijali”, poručio je Den Kamiš.
Priča o škotskom vikendu Meta Nila kraća je i daleko tmurnija. Trostruki BTCC šampion počeo je sa balastom od 39 kilograma i u kvalifikacijama je imao tek 21. vreme.
“Ovaj vikend je samo istakao koliko su kvalifikacije značajne u Britanskom turing šampionatu. Na Nokhilu je uvek neverovatno tesno – za Denom sam zaostajao nepunih šest desetinki, a to je značilo razliku od 20 mesta na startnoj rešetki! Tačno je, nosio sam veću težinu, ali to ne može da objasni toliki gubitak vremena. Pokušali smo s drugačijom strategijom s gumama nego Den i to se očigledno nije isplatilo”, ispričao je suvlasnik i vozač ekipe.
U prvoj vožnji Nila je eliminisao kontakt sa suparnikom, pa je u drugoj trci startovao tek sa 30. mesta. Nju je završio kao sedamnaesti, a završni nedeljni sprint doneo mu je poziciju 15 i poslednji raspoloživi poen. Po kišnom Nokhilu, proboj sa začelja kolone bio je pravi izazov.
“Kiša je samo uvećala moje probleme, jer je vidljivost loša kada startujete tako nisko – bukvalno ne vidite ništa”, dodao je BTCC veterane. “U trci je postalo prilično živo, ali se moja zabava u prvom sprintu završila kada sam izguran sa staze na poslednjoj ukosnici. Druga trka je bila druga avantura, u jednom trenutku umalo sam završio u zidu boksa, a na polovini treće trke ostali smo bez prednjih guma, što se desilo i mnogim drugim automobilima s prednjim pogonom. U ovom šampionatu vam je potrebno i nešto sreće, a ona nam je očigledno nedostajala. S pozitivne strane gledano, u Silverston idemo lakši i tamo ćemo uzvratiti.”
Posle osme od deset BTCC rundi, Kamiš se popeo na deseto mesto u generalnom, a Nil je zabeležio pad od četiri pozicije i sada je deveti, uz zaostatak od čak 92 poena za liderom Turkingtonom. Honda i Halfords Juasa rejsing drugi su u kategorijama proizvođača, odnosno ekipa, a Kamiš je i dalje najbolje rangirani debitant i glavni kandidat za osvajanje Džek Sirs trofeja. Šest trka je ostalo do kraja sezone, na kalendaru su još Silverston (15-16. september) i Brends Heč GP staza (29-30. septembar).