Sa Milovanom Vesnićem razgovarali smo uoči druge runde Istočnoevropskog TCR šampionata/ESET TCR, koja se predstojećeg vikenda vozi na Red bul ringu.
Trofejni automobilista iz Gorjana vodeći je u poretku serije posle prve od šest rundi takmičenja i ima 9 poena više od Slovaka Martina Ribe. Priču smo otvorili upravo komentarom stanja na tabeli i bodovnim odnosom 47:38 između prvo i drugoplasiranog.
“To lepo izgleda, ali sam uoči Red bul riga dobio mejl i saznao da su konkurentske automobile, “audi”, staru “hondu” i “golf” olakšali za po 30 kilograma. Jedino smo mi u “kuprama” i nova “honda” ostali na istim težinama kao u Mađarskoj”, priča nam Vesnić. “Mi imamo veze s generalnim Balansom performansi, ali on nije isti za sva takmičenja. Obradovali smo se kad smo videli da su “kupri” skinuli kilograme za WTCR u Slovačkoj, ali su nam promoteri našeg prvenstva kazali da sve zavisi od serije do serije.”
Primećujemo da na listi od 12 takmičara prijavljenih za trke u Špilbergu nema Ribe i njegove “honde”.
“Spisak prijavljenih nisam ni video. Znam da je Riba najavio svoj dolazak organizatorima, a možda samo ne bude učestvovao kada dođe red na Rijeku jer mu se ta runda poklapa s TCR Evropa, koji takođe vozi. Međutim, to stanje može da se promeni u četvrtak. Mislim da će se još neko pojaviti u Austriji, ali TCR Nemačka se vozi istog vikenda. To smatram malom greškom u kalendaru, jer verujem da bi neki vozači iz te serije došli na Red bul ring da se termini ne poklapaju.”
Napravili smo još jedan osvrt na mađarsku rundu prvenstva, gde su istočnoevropska i evropska serija TCR formirale zajedničku startnu rešetku od čak 37 automobila.
“Vladali su nerealni uslovi i ličilo je na relikros”, komentariše Mikica. “Ceo taj vikend je krenuo kako je krenuo. Od planiranih 30 ili 40 trening krugova, ja sam napravio četiri, uključujući i kvalifikacije. Organizator nas je opominjao da se uklanjamo vozačima iz TCR Evropa, pričano nam je da nema mešanja s njima i to su nam otvoreno kazali na drugom brifingu. A bilo je vozača TCR Evropa koji su odmah na prvom izlasku na stazu završavali u ogradi, recimo već na trećoj, ili čak na prvoj krivini jer su srljali i nisu ugrejali gume i kočnice! Preživeli smo taj vikend, ali bi nam s onolikim brojem vozača bilo lakše na nekoj drugoj stazi koja nema konfiguraciju i dužinu kakve ima Hungaroring.”
Daleko od toga da je po vlažnoj stazi samo “preživljavao” i izbegavao probleme, Vesnić je na Hungaroringu zabeležio i dva odlična rezultata. Pitamo ga kako se u toj gužvi uopšte snašao.
“Morao sam da probam da predviđam situacije i reagujem shodno tome. Barem tri puta sam se sklonio, iako sam bio na unutrašnjoj putanji, ljudi iz TCR Evropa su sa spoljne strane ulazili direktno u mene. Verovatno im je kazano da ćemo im se mi sklanjati. Imao sam dva sitna češanja koja nisam mogao da izbegnem. Najlakše je nekoga izbaciti i izgurati, ali umeće je voziti na santimetar u gužvi i to ne uraditi. Videli ste WTCR na Slovakija ringu. U tom takmičenju se incidenti dešavaju, ali videli ste kolko je paralelnih vožnji bilo na drugoj krivini, tu se vidi respekt, a i brzina je ogromna.”
“U Austriji ćemo sada biti sami, to je naša trka, i isti su uslovi za sve.”
Vesnić nastavlja opštim osvrtom na TCR scenu: “Moje je viđenje – a možda grešim – da ima razlike u TCR serijama. WTCR automobili su sekund brži od onih koji nastupaju u TCR Evropa. “Kupra” koju vozi Askona nema veze s mojim autom, ko zna čega u njoj ima, a mi te delove koje ne možemo da kupimo. Ali, i to je logično, svetska serija je najskuplja, ove ostale su jeftinije.”
“Mi ne vozimo toliko, ne testiramo toliko, nemamo po pet ili šest inženjera, ali je meni drago što smo u ovom Istočnoevropskom šampionatu svi na približno sličnom budžetskom nivou. Jedino je Riba odskočio, ozbiljno je ušao u šampionat, i sporski i finansijski. Vozio je TCR Malezija, testirao je svuda, na Hokehnahjmu, u Mađarskoj, Red bul ringu. Tako i treba da se radi, i ja bih tako da imam finansije da to ispratim.”
Riba vozi novu “hondu sivik”, čije performanse naš trkač visoko uvažava.
“Nema priče – “honda” je stvarno dobar auto i jedan od najnovijih TCR automobila. Međutim, i Čeh Tomaš Pekarž je jako brz vozač, samo treba da vidim kako će funkcionisati u “meganu”. I dalje mislim da su mi njih dvojica najozbiljniji konkurenti. Kad pogledam celu scenu, recimo WTCR, vidim da “honda” i “hjundai” najbolje leže, a da se “audi” jako dobro primirio u odnosu na prošlu godinu. Ko zna šta je sve tu urađeno.”
U Budimpešti je Vesnića sapleo i lom diferencijala na prvom treningu. Posle svega, on tu situaciju posmatra i sa notom humora: “Ja vozim sve kako dođe iz fabrike, bio je to novi šper diferencijal i on zaista bolje funkcioniše, ali je kratko trajao. Pukao je, reklamirao sam to i čekam odgovor proizvođača. Takve stvari se dešavaju, ali nije moralo da se desi baš meni.” (smeh).
Takmičari TCR Istočna Evropa/ESET TCR na Red bul ringu voze samo jedne kvalifikacije, a startna rešetka za prvu i drugu trku popunjavaće se prema najbržem i drugom najbržem izvezenom krugu. Milovan odlično poznaje austrijsku pistu, na kojoj je redovno nastupao u prvenstvu Centralnoevropske zone: “Volim tu stazu, samo da uslovi budu stabilni, kakvi god da su, i da ne bude “ni tamo ni ovamo”, kao što je bilo u Mađarskoj. Ali, na to ne možemo da utičemo.”