Završena je opsežna četvorodnevna predsezonska generalna DTM proba na Lauzicringu i sledeći korak je takmičarski start šampionata 4. maja u Hokenhajmu.
Serija je prvi put u istoriji održala poslednji predsezonski test na pisti u pokrajini Brandenburg, smeštenoj između Berlina i Drezdena.
Tokom četiri probna dana, od ponedeljka do četvrtka, 18 vozača tri zastupljena brenda, Aston Martina, Audija i BMW-a, izvezli su ozbiljnu kilometražu, ukupno čak 3.921 krug.
Budući da je svaki proizvođač sprovodio samo njemu poznat program, pitanje je koliko su vremena krugova uopšte relevantna. Ipak, ako se zbirno gledaju rezultati sva četiri dana, apsolutno najbrži krug izvezao je Audijev Robin Frajns (1:35.169, postignuto u sredu).
Holanđanina su u poretku sledila četvorica Audi kolega: Majk Rokenfeler, Džejmi Grin, Rene Rast i Niko Miler.
Na šestom mestu završio je najbolji BMW pilot, Joel Erikson (1:35.884), ispred još dva trkača minhenske kuće, Bruna Spenglera i osmoplasiranog Tima Gloka.
Deveta pozicija pripala je Audijevom privatniku i DTM početniku Džonatanu Aberdinu iz tima WRT. Njegov kolega Pjetro Fitipaldi, takođe ruki, potvrđen je baš tokom testa na Lauzicringu, na kom je imao dvanaesto vreme sesije.
Najbolji rezultat Aston Martina delo je debitanta Džejka Denisa, petnaestog u apsolutoj klasifikaciji (1:36.345).
Audi je na Lauzicringu imao osam automobila: šest trkačkih fabričkih, jedan test fabrički i jedan WRT trkački privatni.
BMW je dovezao tri nova “M4 DTM”, koje su vozila šestorica zvaničnih pilota. Kao što je i najavljeno, Bavarci za 2019. nisu pronašli klijentski tim.
Aston Martin je na predsezonskom testu imao dva “vantidža DTM” za četvoricu svojih trkača.
DTM automobili nove generacije, izrađeni po pravilima Klase 1, pokazali su se 2 sekunde bržim u odnosu na prošlogodišnji najbolji kvalifikacioni krug na Lauzicringu. To je zasluga i oko 100 KS jačih turboprehranivanih motora, ali i sniženja minimalne težine automobila za 45 kilograma (sada imaju 986 kg).
Posle intenzivnog i mamutskog programa, čelni ljudi sve tri marke izjavili su da su zadovoljni učinjenim i da se u Brandenburgu puno naučilo.
“Očigledno je da ove rezultate ne treba precenjivati”, upozorio je Diter Gas, prvi čovek Audi sporta. “Iskustvo pokazuje da niko ne otkriva sve svoje adute na predsezonskom testu. Svejedno, lepo je kada vidite sve svoje automobile na vrhu poretka. Kako su automobili izmenjeni i imaju nove turbo motore, imali smo malo više posla nego obično, ali smo u celini zadovoljni. A gde nam je zaista mesto, znaćemo tek u Hokenhajmu.”
Direktor BMW Motorsporta Jens Markvart zahvalio se personalu tima na trudu: “Veoma intenzivan test za naše timove i vozače, mehaničari i inženjeri radili su dugo i neumorno tokom cele ove naporne nedelje vožnji. Na ovim automobilima je mnogo toga potpuno novo, tako da stičemo iskustvo sa svakim izvezenim krugom. Prva dva dana nisu prošla po planu, ali je onda ceo tim skupio snagu i to ga nije destabilizovalo. U sredu i četvrtak smo prešli mnogo krugova i stekli bolje razumevanje automobila u celini. U tom smislu, napredovali smo, a sada idemo za Hokenhajm, tamo će nam prve kvalifikacije i trke pokazati gde smo.”
Vozači R-Motorsport “astona” izvezli su ukupno 790 krugova i rezultat im definitivno nije bio cilj, istakao je šef tima dr Florijan Kamelger: “Tokom četiri test dana na Lauzicringu, mnoge dugačke vožnje – u zbiru 3.610,3 kilometra – pružile su nam uvide dragocene za dalji razvoj našeg “vantidža DTM”. Kao što se obično dešava na takvim testovima, uspeli smo da identifikujemo i eliminišemo nekoliko grešaka. Veoma smo zadovoljni stabilnim vremenima krugova koja smo postizali, imajući na umu da nismo pokušavali da postižemo brze krugove.”