Karijera ovogodišnjeg DTM početnika Pjetra Fitipaldija već je raznovrsna i bogata, a Brazilac sa zvučnim prezimenom spremno tvrdi će bar u kratkoročnoj budućnosti pokušati da se učvrsti u tom takmičenju.
Fitipaldi je ove sezone i DTM vozač Audijevog klijentskog tima WRT i pilot ekipe Has F1, za koju zvanično obavlja test dužnosti.
On u biografiji ima i učešća u Svetskom endurans prvenstvu, japanskoj Super Formuli, kao i šest startova u Indikaru s ekipom Dejl Kojn rejsing.
DTM mesto u 2019. ukazalo mu se u poslednji čas, a sada je toliko zadovoljan serijom u koju je dospeo da mu u planu nije pokušaj da se vrati u Sjedinjene Države i tamošnje elitno formula takmičenje.
Ove godine Brazilac kombinuje DTM trkačke obaveze sa sporadičnim testiranjima za Has F1. U toj roli pojavio se na predsezonskom i sezonskom testu u Barseloni.
Pjetro ne skriva da mu Formula 1 u dugoročnoj perspektivi ostaje san, ali kao svoj neposredni prioritet ističe želju da osigura DTM budućnost i da potencijalno dokaže da je dostojan fabričkog kokpita u seriji.
“Voleo bih da se trkam u DTM-u i iduće godine”, kazao je Fitipaldi za Motorsport.com. “To je jedna od varijanti koje razmatram, jer tu može da se napravi karijera.”
“Sigurno je da želim fabričko sedište, to je cilj. Ne možete znati kakve će se opcije otvoriti, ali sve što ja mogu jeste da dam sve od sebe u trkama i da pokažem šta mogu da uradim.”
Takođe, Fitipaldi posmatra DTM i kao odskočnu dasku za eventualni ulazak u Formulu 1: “Da, mislim da bi on to mogao da bude. Sigurno je – ako pobeđujete ovde, možete da pobeđujete svuda.”
Prošle godine Pjetrov Indikar program prekinut je posle teškog udesa na WEC trci 6 sati Spa, u kojem je mladi Brazilac polomio obe noge. Kada se oporavio od povreda, izvezao je završnicu sezone, na cilju u Portlandu bio je deveti, ali je ipak ostao bez angažmana u Dejl Kojn rejsingu.
“U ovom trenutku nema šanse da se vratim u Indikar”, nastavio je Fitipaldi. “Da biste se tamo trkali, i dalje treba da donesete prilično veliko sponzorstvo, a to je zaista teško. Drago mi je da imam sponzora koji me podržava otkako sam prešao u Evropu, ali je čak i za Indikar potreban budžet.”
Posle šest od devet DTM rundi na kalendaru 2019. Fitipaldi je šesnaesti na tabeli sa 14 osvojenih bodova. Najbolji pojedinačni plasman – peto mesto – postigao je na trci 2 u Mizanu, kada je bio za volanom ne WRT, već fabričkog “RS 5 DTM”. Naime, Brazilac je tog vikenda odmenio Džejmija Grina, kog je iz akcije izbacila operacija slepog creva.
Fitipaldijeva runda na Brends Heču bila je manje-više dobra samo za zaborav. U subotnjim kvalifikacijama se polupao na vlažnom asfaltu, i to tako silovito da u trci nije ni startovao.
Nedeljne kvalifikacije završio je na sedmom mestu, kao pretposlednji u dominantnom Audi oktetu. Međutim, startovao je izuzetno loše, a zatim su ga tehnički problemi – pre svega onaj s DRS-om – primorali na neplanirane odlaske u boks, pa je izgubio priliku da upiše koji bod.
Uteha postoji: izvezao je najbrži krug trke 2, prešavši krug od 3.916 metara za 1:18.169 (prosek 180,348 km/h).
Ocenjujući svoju debitantsku kampanju u prestižnoj nemačkoj turing seriji, 23-godišnji izdanak slavne trkačke dinastije kaže: “Mnogo je napretka od početka godine. Bilo je trka u kojima smo bili pri vrhu, kvalifikovali se u top pet. Samo pomalo frustriraju protekle dve ili tri runde, u njima nismo postigli završni rezultat.”
“Pokazali smo brzinu, vozio sam u prvih pet u obe trke na Asenu. To je dobro, ali sam frustriran jer znam šta možemo, a to nismo stopostotno pokazali.”