U trci za DTM titulu 2019, za sada su glavni konkurenti Audijevi vozači Rene Rast i Niko Miler i BMW predstavnik Marko Vitman.
Ogromnih 46 poena koje je vozač “BMW-a M4” sakupio tokom DTM trkačkog vikenda u Holandiji nije samo najveći broj poena koje je iko osvojio tokom 2019, već i prvi vikend koji je Bavarcu prošao bez pehova.
Zahvaljujući ovom rezultatu, Vitman je učvrstio svoj položaj u borbi za titulu, koja bi, u slučaju da je osvoji, bila njegova treća u karijeri. Evo kako 29-godišnjak komentariše prvu polusezonu.
“Ove sezone sam bivao na vrhu ili na dnu, između nije bilo ničeg”, kaže Vitman. “Kada sam završavao trke, uglavnom sam pobeđivao ili barem bio na podijumu, a u drugim slučajevima bilo je tehničkih problema, incidenata, i ostajao sam bez poena.”
Nemac je briljantno pobedio na prvoj trci sezone na Hokenhajmringu, dok je na Mizanu izveo čudo kada je promenio gume u prvom krugu i sa poslednje pozicije stigao do pobede.
Na Asenu se domogao prvog i drugog mesta nakon starta sa začelja zbog problema sa turbom u kvalifikacijama i na tabeli je sada tik iza dvojca Audija. Međutim, situacije u kojima nije osvajao poene ostavljaju utisak blede sezone.
Incidenti su bili zaista čudni: Marko je okrenut na stazi nakon kontakta na Hokenhajmringu. Na Zolderu je imao peh zbog izlaska sigurnosnog automobila u pogrešnom trenutku. Pored toga, izrečena mu je kazna u trci 2 zbog izbacivanja Frajnsa iz trke. Kontakt sa Rastom u prvom krugu na Norisringu oštetio mu je upravljački mehanizam, a zbog defekta motora tu je izgubio 10 poena.
“Nekada nije sve u vašim rukama”, kaže Vitman na temu mehaničkih problema. “Ipak, u prošlosti sam pokazao da sam jedan od najkonstantnijih vozača i da mogu do dobrih rezultata na svakoj trci. Za osvajanje ove titule jako je bitno da ste konstantni – treba da osvajam četiri, pet ili šest poena u svakoj svojoj lošijoj trci.”
Uz Austrijanca Filipa Enga, Vitman je naistaknutiji vozač marke iz Minhena u dosadašnjoj borbi za titulu. On smatra da je “M4 Turbo DTM” nema presudnih mana u odnosu na “audi RS5 DTM”.
Pozitivan zaključak za Bavarce, koji su 2018. mogli samo da gledaju Rasta kako skoro bez muke osvaja poslednjih šest trka uzastopce. Dodatno, BMW je u ovoj predsezoni bio neubedljiv.
“Tokom zimskih testova, stvarno sam imao utisak da malo zaostajemo za Audijem”, nastavlja Vitman. “Ali, kada smo došli na prvu trku sezone, videli smo da smo dosta konkurentni – pobedio sam u prvoj trci i pokazali smo odlične performanse.”
“Bilo je jasno da je Audi veoma moćan: mislim da su bili jači na Hokenhajmu nego na Zolderu, ali su potom napravili korak napred u Mizanu. Zapravo mislim da su nas pretekli za nijansu – i od tada su konstantno bili brzi.”
Na Asenu je Vitman bio klasa za sebe, automobil mu je izgledao kao da ide po šinama kada je forsirao i u suvim i po kišnim uslovima. Ali, on i dalje nije siguran da njegov “BMW” može da parira “audiju”.
“Nisam siguran da je “BMW” imao generalno najbrži paket na Asenu”, kaže Nemac. “Bez obzira na to, moj automobil je bio dosta brz tokom celog vikenda. Pronašli smo dobra podešavanja i auto je funkcionisao u svim prilikama – po suvom i po kiši. Zato smo dobro čuvali gume.”
Prvi čovek BMW motorsporta, Jens Markvart okarakterisao je Vitmanovu vožnju u nedeljnoj trci na Asenu kao “remek delo”, hvaleći Nemca za odlično odvezen vikend: “Bio je senzacionalan na Asenu. Niko nije mogao da ga savlada u subotu, a sve je to nadmašio u nedelju. Odmah je zaboravio na tehničke probleme u kvalifikacijama i fokusirao se na trku.”
“Došao je sa poslednjeg mesta do drugog – a period vožnje iza sigurnosnog automobila nije mu pomogao – to je bila prvoklasna vožnja.”
Ovi rezultati nisu smanjili odgovornost sa kojom se Vitman suočava.
“Mislim da moramo da pronađemo još performansi da bismo se izjednačili sa Audijem”, kaže trećeplasirani u generalnom. “To bi nam sigurno olakšalo život. Audi je veoma brz na pravcima, ali kada pogledam staze koje dolaze, mislim da možemo biti konkurentni na Lauzicringu i Nirburgringu – tamo sam pobedio nekoliko puta. Naravno, isto važi i na Hokenhajmu, gde sam pobedio i ove sezone.”
Značaj konstantnosti je ove sezone demonstrirao vozač Audija, Niko Miler. Mladi Švajcarac vozi bolje nego ikad. Na Mizanu se domogao prve pobede u tri godine i jedini je je na svim ovogodišnjim trkama osvajao poene. Sa 22 boda zaostatka za šampionom iz 2017, Rastom, Miler je 18 poena ispred Vitmana.
Marko ostaje uveren da će konstantnost biti ključna kako bi pobedio vozače Audija u tako neizvesnoj borbi.
“Od ovog trenutka, pa do kraja sezone više je nego očigledno da su nam potrebne više nego dobre partije tokom svakog trkačkog vikenda. Nadam se da sam “ispucao” sve pehove i da ću imati više sreće do kraja sezone.”
Bavarac odbacuje pretpostavku da mu pozicija u generalnom daje preferencijalni tretman u odnosu na BMW kolege kako bi se savladao Audi, ali ne odriče da bi takva situacija u budućnosti mogla da bude realnost.
“Generalno svi vozači BMW-a imaju jednak status i slobodni su da se trkaju. Mislim da je to dobro i za predstavu. Očigledno, u ovom trenutku, Filip Eng mi je dosta blizu. Ali, sigurno će doći trenutak kada će u finišu borbe za titulu jedan trkač biti jasno napred, svi BMW vozači će to imati na umu i poštovaće to.”
Asen je pokazao da kada ima čist vikend, Vitmana ne treba potceniti i da će se boriti za treću titulu, čime bi se po broju naslova izjednačio sa Klausom Ludvigom iza petostrukog šampiona Bernda Šnajdera.
“Tokom svakog vikenda ove sezone smo pokazali da smo konkurentni – u kvalifikacijama, po trkačkom tempu, pri dugačkim turama na stazi. Sada samo treba da ja isporučim ono što je do mene. Ako nastavimo u ovom maniru, možemo da pritisnemo Audi. A onda, ko zna…”