Rast: Ključ pobede bio je prelazak na slikove u pravom trenutku

Rene Rast

Rene Rast je osvojio i drugu uzastopnu trku u DTM šampionatu 2020. i ako je ulovio onu formu koja mu je u protekle tri godine donela dve titule i šest vezanih pobeda u 2018, konkurenti treba da strahuju.

Na podijum su izašli samo vozači Audija – aktuelnom šampionu pridružili su se drugoplasirani Niko Miler i trećeplasirani Robin Frajns.

Subotnji sprint na 4.570 metara dugačkoj konfiguraciji Lauzicringa bio je prvi ove godine vožen po bar delimično vlažnoj stazi, pa je i strateški element odigrao svoju ulogu.

U kvalifikacijama na mokrom asfaltu Miler je nadmašio Rasta za samo 38 hiljaditih delova sekunde i stekao prvu pol-poziciju u 2020. Frajns je startovao treći, ali se bolje snašao od Rasta i otpočeo je trku kao Milerov prvi pratilac.

Kako se asfalt sušio, postalo je bitno uloviti pravi čas za prelazak s guma s profilom na slikove. Milerov tim je na tu promenu čekao duže od optimalnog, pa je on u boks otišao dva kruga posle Frajnsa, a krug posle Rasta. Sa hladnim gumama, Švajcarac nije mogao da se suprotstavi konkurentima, izgubio je četiri pozicije i kasnije se borio da ih povrati. U tome je dobrim delom i uspeo kad su njegovi pneumatici dostigli optimalnu temperaturu.

Pet krugova pre kraja, dotle vodeći Frajns nije uspeo da zadrži Rasta, a malo kasnije ni Milera i tako su prve tri pozicije dobile svoje konačne vlasnike. Rast je na cilj stigao 2 sekunde pre Milera, Frajns je kasnio nepunih pet.

Photo by Hoch Zwei

BMW junak dana bio je Timo Glok. Posle greške u kvalifikacijama, u trci je pronašao put od 14. do četvrtog mesta i na cilju je bio najbolje klasifikovani trkač Bavarskih motornih radionica.

Rast je komentarisao: “Luda trka! Startovao sam s gumama za kišu, i to veoma loše, a u jednom trenutku sam prošao i kroz šljunak. Onda sam prešao na slikove, a bilo je ključno da se u boks ode u pravom trenutku. Izveo sam dobar povratak, prestigao Enga, Vitmana i konačno Frajnsa i na kraju pobedio. Koristio sam P2P i DRS u pravim momentima i na kraju sam se odbranio od Milera. Naravno da sam zadovoljan rezultatom, u to nema sumnje. Međutim, ne možemo da budemo sto posto zadovoljni, još moramo da radimo na performansama i da poboljšamo vladanje automobila. Ovo pomalo liči na tobogan, sezona je još u ranoj fazi, a konkurencija ostaje jaka.”

I Miler je izveo rezime trke: “Moj start je bio u redu, ali očigledno ne tako dobar kao Frajnsov, koji mi je odmah došao na branik. Imali smo najbrži auto u svim uslovima, ali nismo uspeli da pobedimo i to nije ničija krivica. Jednostavno, Naš pitstop je zakasnio krug ili dva, a i ja sam loše procenio situaciju iz kokpita. Iznenadilo me je koliko su brzo moji konkurenti podigli gume na pravu temperaturu. Mi u toj situaciji nismo ustanovili apsolutno nikakav trend. S pozitivnog aspekta, kontrolisao sam trku na početku, a i na slikovima sam bio brz i ponovo smo osvojili mnogo bodova. Očekujem još mnogo uzbudljivih bitaka, a BMW se u subotu pokazao u moćnom izdanju.”

Trećeplasirani Frajns ispričao je zašto je u subotu posle vođstva na cilj stigao “tek” treći i otkrio da svoje pobedničke nade polaže u Asen, ne na Lauzicring: “Naravno da sam razočaran što nisam bio u stanju da osvojim trku. Start nam je bio super, posle pitstopa sam imao dobar ritam, ali su se u završnoj fazi gume prebrzo potrošile i nedostajalo mi je neophodno prianjanje da ostanem pri vrhu. Nisam očekivao toliku degradaciju guma u poslednjih šest krugova. Nemam pravo rešenje ni za nedeljnu trku i samo se nadam da ću kako treba preživeti Lauzicringu. Možda su mi šanse da ubeležim prvu DTM pobedu bolje na mojoj domaćoj trci na Asenu za četrnaest dana.”

Glok se dugo izvinjavao ekipi zbog greške u kvalifikacijama, a posle trke je to učinio još jednom: “Želim da ovo bude zvanično – jutrošnja greška bila je najgluplja koju sam ikada načinio. Ne možete jednostavno da parkirate auto u trećem krugu kad je vreme takvo kakvo je. Na sekund nisam obratio pažnju, izgubio sam kontrolu i pogrešio. Zato sam se u trci koncentrisao samo na osvetu, dao sam sve od sebe i uspelo mi je. Preticanje Majka Rokenfelera je bilo žestoko, ali je moralo da bude – morao sam da prođem i rizikovao sam. Što se mene tiče, da smo nastavili da se trkamo još dva kruga, možda sam mogao da ulovim i Robina. Međutim, zadovoljan sam četvrtim mestom. Moramo da razmišljamo o podešavanjima koja smo mogli da primenimo da nam je išlo bolje, ali nema smisla pričati o tome šta bi bilo. Osvojili smo značajne bodove i to je bitno.”

Pre drugog sprinta na GP konfiguraciji Lauzicringa, Miler ostaje lider šampionata sa 121 bodom. Rast je smanjio zaostatak za 6 poena i prati ga sa 88, Frajns je treći sa 74 boda.

Švajcarac u trkama ima impresivan bilans: tri pobede i dva druga mesta, Nemac dve pobede i podijum, Holanđanin je dva puta izlazio na pobedničko postolje, ali je još bez osvojenih trka.

Pobrojana Audi trojka praktično je monopolizovala prva tri mesta na startu i samo se jednom u petnaest mogućih slučajeva desilo da se u top 3 kvalifikacioni poredak umeša i neko četvrti. To je bio Loik Dival, takođe u “audiju”, u jedinoj situaciji kada je iz te zone izostao Rast.

Frajns ima tri pol-pozicije, Miler i Rast po jednu. Holanđanin je osvojio 12 kvalifikacionih bonus poena, Miler 10, a Rast 7.

Šesta trka sezone vozi se u nedelju sa startom u 13:30.