Dušan Borković je prvu trku TCR Evropa na Spa Frankoršampu završio na četvrtom mestu i upisao je 12 bodova u kontinentalnoj seriji.
On je već na treninzima u petak pokazao da je najbrži među pilotima “hjundaija i30 N TCR”, koji za ovaj vikend ima klirens spušten sa 100 na 90 milimetara, snaga motora ostala je na 97.5%, a težina je 1.315 kilograma.
Pančevac je na kvalifikacijama postigao šesto vreme, ponovo kao najbolje rangirani vozač korejske marke, ali je posle njih izgubio vođstvo u generalnom plasmanu, jer je direktni suparnik Mikel Askona bio četvrti i upisao je dva bonus boda, što ga je lansiralo na prvo mesto.
Borković je iskoristio loš start Žilijena Brišea i Stijana Paulsena i popeo se na četvrtu poziciju. Tu je odoleo jednom i jedinom napadu Stefana Kominija na krivini Brisel, a zatim je gotovo celu trku izvezao usamljen, bez mogućnosti da dostigne vodeći trio u sastavu Verne – Poti – Askona, ali i bez ikakvih ozbiljnih pretnji otpozadi.
Sve je postalo neizvesnije u poslednjem, 11. krugu. U toj fazi je značajno brži Briše u nekoliko navrata opasno ugrozio srpskog takmičara, koji je u foto finišu ipak uspeo da se održi na četvrtom mestu, 43 stotinke ispred “pežoa” francuskog konkurenta.
U rezimeu prvog belgijskog sprinta, Borković se požalio na inferiornost svog automobila na pravcima, odnosno na nedostatak brzine.
“Zadovoljan sam pre svega jer sam završio trku i to na boljoj poziciji nego što sam se nadao. Ovo kao da je Folksvagen ili Pežo kup, nemoguće je sa ovakvim ograničenjima voziti s njima jer su samo na pravcu brži za 0.8 sekundi. Svi su u timu srećni kažu da je ovo moja najbolja vožnja u sezoni”, kazao je Borković.
“Pežo” me je stizao po 60 metara na pravcu, ali sam uspeo da zadržim četvrto mesto. Stvarno ne umem da objasnim šta se dešava s balansom performansi, kao da vozim u drugoj klasi. Da nije mene, ostali bi zaostali ko zna koliko! Ne hvalim se, ali tako je, a uprkos tome ostavili su me kao da sam stajao na stazi.”
“U nedelju očekujem još težu trku jer će svi brži vozači hteti da nas prestignu otpozadi zbog inverznog starta i biće mnogo guranja i udaranja. Ljut sam zbog svega, ali s puno optimizma gledam na sledeću trku. Trudiću se da opravdam svu podršku navijača, sponzora, tima i Srbije.”
Razlika između lidera serije Askone i drugoplasiranog Borkovića sada iznosi pet poena (83:78). U nedeljnom sprintu primenjuje se inverzija najbržih deset iz Q2 faze kvalifikacija, pa će srpski automobilista startovati peti, a Španac sedmi. Dušan se nada da će mu takav početni raspored omogućiti povratak na čelo tabele u generalnom plasmanu.