Četvrtom ovosezonskom pobedom, izborenom u subotu u Monci, Žilijen Briše je smanjio zaostatak za vodećim Džošom Fajlsom na 33 poena, a na finalnoj trci TCR Evropa moguće je osvojiti još 40.
Trijumf „pežoa“ bio je dvostruki – samo četiri desetinke iza njega na cilj je stigao Orelijen Komt, takođe pulen francuske marke. Komt je još pre starta obećao da starijeg kolegu neće ugrožavati i da će mu čuvati leđa, mada za tim nije bilo realne potrebe jer su „pežoi“ odjezdili i niko nije mogao da ih uhvati.
Ako situacija u šampionatu i nije naročito pogodna po Brišea, zadovoljstvo zbog trijumfa u „Hramu brzine“ niko nije mogao da mu oduzme.
„Trka je bila dobra jer sam odlično startovao, a to je bio ključ pobede. Prva dva kruga bila su veoma važna za pobedu“, kazao je Briše za Serbiaring.
„Bio sam na čelu s Orelijenom Komtom. Mi se znamo dugo, prijatelji smo i znao sam da me neće napadati jer se ja borim za titulu. Zato sam mogao da ostanem smiren jer sam znao da me niko neće ugrožavati, a dvostruka pobeda je dobra i za nas dvojicu i za Pežo.“
Do kraja sezone TCR Evropa ostao je još nedeljni sprint. Briše će u njemu krenuti s desetog mesta, a Fajls iz prvog reda.
„U nedelju će biti vrlo, vrlo, vrlo teško“, nastavlja Francuz. „Cilj je da izvezem što bolju trku, da postanem vicešampion Evrope i šampion Beneluksa. Što se tiče evropske titule, biće veoma teško. Ipak, pokušaću da učinim sve što se bude moglo.
„Nedeljna trka može da bude vrlo mirna, ili potpuni haos, videćemo šta će se desiti.“
Brišea pitamo šta se dogodilo sa Lilu Vadu, njegovom mladom timskom koleginicom koja je započela ovogodišnju evropsku kampanju, pa se dramatično polupala na Spa-Frankoršampu.
„Ona može ponovo da se trka i moguće je da će se dogodine vratiti u TCR Evropa. Upravo ovog vikenda ona se trka u Le Kasteleu.“
Promena Balansa performansi izvedena posle trka u Mađarskoj, Ošerslebenu i Spa značajno je potkresala krila „pežou“.
Na ta tri vikenda Briše je osvajao po jednu trku, da bi se zatim na Red bul ringu i na Hokenhajmringu mučio da dođe do skromnih poena.
I francuski automobilista smatra da bi sezona izgledala drugačije da do tih izmena došlo: „Promena Balansa performansi u sredini sezone donela nam je dodatnih 20 kilograma, a dobili smo i 60 kilograma kompenzacione težine i to je predstavljalo veliki problem. Auto nije imao snage i nije mogao da koči.“