Luka Filipi: Trku na Red bul ringu trebalo je prekinuti krug ili dva pre kraja!

Luka Filipi se i u nedelju na Red bul ringu borio za prvu pobedu u TCR Evropa, ali je bez lovora ostao posle incidenta s konačnim pobednikom Lukom Engstlerom.

Vozač “hjundaija” BRC rejsinga veruje da je tu trku ionako trebalo prekinuti mnogo ranije, u svakom slučaju pre udesa koji je u poslednjem krugu stavio tačku na njegov nastup i ambicije.

Filipi je u subotu obezbedio prvu pol-poziciju u svojoj turing karijeri, ali je izgubio startni duel sa “hjundaijem” Džoša Fajlsa i na cilj je stigao drugi.

Na delimično inverznoj rešetki, Italijan je u nedeljni sprint krenuo sa 9. mesta. Međutim, on se posle drugog restarta našao u prilici da se bori za pobedu. Dobio je duel sa Engstlerom, prestigao je i Koronela i poveo, ali se okrenuo i slupao posle Engstlerovog napada na pretposlednjoj krivini.

Zvaničnici su razmatrali ovaj slučaj i nisu našli za potrebno da kazne bilo kog od aktera. Ni Filipi posle trke nije želeo da komentariše taj incident, već je ukazao na opasnost koju je predstavljala vlažna pista, dodatno povećanu “hjundaijem” Jesike Bekman zaustavljenim opasno blizu trkačke putanje.

S moje tačke gledišta, nije bilo bezbedno voziti poslednja dva kruga u uslovima kakvi su vladali i tako završiti trku. Vozili smo po vlažnoj pisti na slikovima, jedan auto je stajao pored trkačke linije između krivina 9 i 10″, požalio se Filipi izveštaču TouringCarsNeta.

“Trka je trebalo da bude prekinuta. Angažovali su sigurnosni auto zbog mnogo manje stvari u krivini 1. Tamo je bio jedan automobil, ali pored putanje, i to na mestu gde se vozi mnogo sporije i uzbrdo, pa su svi mogli da ga vide. Ali, na izlasku iz slepe krivine, po vlažnoj pisti, skoro na trkačkoj liniji, nalazio se zaustavljeni automobil i to tokom tri kruga, dok su se ljudi borili kao ludi.”

Mislim da je trku trebalo prekinuti krug ili dva pre kraja i pobeda je trebalo da bude naša, bez obzira na incident sa Engstlerom. Zato sam malo iznerviran. Istina je da se nekad preteruje kad je u pitanju bezbednost, ali ovog puta je reakcija bila potrebna, a ništa nije učinjeno. Imali smo sreće da se ništa nije desilo. Tom situacijom nisam zadovoljan.”

Italijan se požalio da su mu tokom drugog sprinta bili poremećeni i geometrija automobila i upravljački mehanizam, i to još od prvog kruga i kontakta s “audijem” Žila Magnusa. Dodatno, u završnici su na BRC “hjundaiju” otkazali brisači, pa je vidljivost iz kokpita bila očajna.

Utoliko više je Filipija iznenadio napredak koji je u trci izveo, a posebno je ponosan na okršaje sa Stijanom Paulsenom, Aleksom Morganom i Engstlerom, koje je dobio na istom mestu na stazi.

Kontakt na starti je iskrivio zadnji kraj mog automobila i volan mi je tokom cele trke bio zakrenut ulevo. To nije bilo idealno, ali je auto i dalje bio dobar na kočenju. Tu sam uspeo da pretičem ljude, pogotovu posle restarta. Konkurenti su bili oprezni, ja sam uspevao da pronađem prostor, kočim mnogo kasnije i obilazim ih”, objasnio je Luka.

“To je bilo jako zabavno, pogotovu u prvom krugu posle poslednjeg sigurnosnog automobila. Prvo sam se branio od Paulsena, nakratko se našao ispred mene, ali sam u sledećoj krivini kočio kasnije od njega, Morgana i Engstlera. Na istom kočenju prestigao sam svu trojicu!

“Posle toga, imao sam dva problema – jedan sa zadnjim krajem automobila, koji nije bio idealan. Na ivičnjacima je auto pomalo krivudao, ali je glavno bilo to što mi nije radio brisač.”

Stvari su postajale nemoguće, pogotovu pred kraj trke. O incidentu s Engstlerom neću previše da govorim – nisam ga video i još nemam mišljenje o njemu.”

Filipi je u Špilbergu pronašao formu koju je tražio od početka sezone, a posle austrijske runde žao mu je što taj razvoj događaja nije krunisao pobedom. On smatra da bi ga uoči nastavka sezone osvojenih 40 bodova lansiralo u igru za titulu.

Bilo bi lepo da sam stavio u džep tih 40 poena, jer bi to bio dobar vetar u šampionatu, doveo bi nas u dobru poziciju. Nikad se ne zna, svakom mogu da se dese loše kvalifikacije, a onda je vikend gotov. Zato vas ni zaostatak od 60 poena za vodećim ne izbacuje iz potencijalne borbe, pogotovu ako ovu brzinu budemo imali i u ostatku sezone.

Bili smo konkurentni tokom oba dana, takođe i u kvalifikacijama. Svaka staza je drugačija i automobilu, timu i vozačima, ali ako je ovo trend, onda moram da budem pozitivan.”

Bivši formula trkač, Luka Filipi je posle 8 od 14 trka vlasnik 72 boda (122 manje od lidera) i zauzima 12. poziciju u kontinentalnom TCR šampionatu.