Ovog vikenda na Tvrđavi Grozni startuje nova sezona Ruske serije kružnih trka (RSKG) i njene najjače klase, Turing, koja je sinonim za TCR Rusija.
Na provizornoj listi prijava za prvu od sedam rundi nacionalnog TCR prvenstva nalaze se 24 automobila, a trostruki uzastopni i aktuelni šampion serije Dmitrij Bragin još ne zna u kojem će se modelu trkati u subotu i nedelju.
Bragin je poslednji naslov osvojio u “audiju”, a njegov tim TAIF motorsport u međusezoni je razmišljao o obnovi voznog parka. Ishod – u martu je u sedište ekipe u Kazanju stigao “hjundai i30 N TCR”, pa sada branilac titule razmišlja hoće li kampanju započeti u nemačkom ili južnokorejskom automobilu.
“Posle objavljivanja Balansa performansi, korejski hečbek više ne izgleda tako konkurentno”, objasnio je Bragin svoje nedoumice. “Naravno, video sam kako je Tarkvini opet uspeo da pobedi u Maroku, ali to je bila trka s inverznim startom, i to na apsolutno netipičnoj stazi, na uzanim gradskim ulicama, na kojima je moguće zatvoriti prolaz konkurentima. I ako se analiziraju vremena sa kvalifikacija i trka, očigledno je da je “audi” sada brži od “hjundaija”.
Promena tehnike u toku sezone nije nesvojstvena Dmitriju Braginu. On je nacionalnu titulu 2017. osvojio koristeći dva automobila, “seat leon TCR” i “audi RS 3 LMS”, u zavisnosti koji je model bio podesniji za koji autodrom.
Trkač iz Kazanja prešao je mnogo kilometara u kokpitima VAG automobila, a “hjundai” je kratko testirao u Barseloni. Pre nekoliko godina isprobao je i “vestu TCR” i njegova upoređenja ovih modela i njihovih koncepata zvuče zanimljivo.
“Moj glavni trkački automobil 2017. bio je “seat leon”, ali sam izvezao i nekoliko krugova u “ladi vesti” na Kazanj ringu”, nastavio je priču Bragin. “Razlika je bila dramatična! Ne kažem da je neka od tih šasija bolja ili gora, one su jednostavno različite.”
“Ako bilo koji trkački automobil iz Folksvagen koncerna – bio to “leon”, “golf” ili “RS 3” – lako može da vozi i novajlija, “vesta” traži mnogo promiljeniji pristup. A prema vozačkoj veštini koju zahteva “hjundai i30 N”, njega mogu da uporedim baš sa turing “ladom”.
“Audi je obećao da će dogodine predstaviti novi model, to će zapravo biti četvrta TCR generacija i ona će sigurno biti brža, kompleksnija i vozački zahtevnija”, pretpostavlja Bragin.
TAIF motorsport ima tri pilota, a u garaži tri automobila, dva “audija” i “hjundai”. Kome će koji pripasti na Tvrđavi Grozni, biće odlučeno tek posle treninga u petak. Pravo prvog izbora ima Bragin, a ono što posle njegove odluke ostane na raspolaganju voziće njegove kolege Marat Šarapov i Timur Šigabutdinov.
Što se tiče ostalih timova, Lukoil rejsing je prilično originalno pristupio celom šampionatu, o čemu smo već pisali. Crveno-bela ekipa ima tri različita automobila za svoju trojicu vozača: Aleksej Dudukalo voziće “audi”, Andrej Maslenjikov trka se u “kupri TCR”, a Ivan Lukaševič u “hjundaiju”.
Lada sport Rosnjeft unapredio je svoje “veste TCR”, koje su dobile sufiks “sport”, ali je i suzio kampanju na dva zvanična automobila. Fabrički takmičarski modeli iz Toljatija imaju Renoove turbo motore od 1,8 litara i multilink zadnje vešanje, a voziće ih Mihail Gračov i Kiril Ladigin.
Zapaženu ulogu u TCR prvenstvu Rusije trebalo bi da odigra i Klim Gavrilov, koji je u Monci osvojio jednu od trka inauguralne runde TCR Italija. Kao i na gostovanju, 19-godišnji Peterburžanin će u domaćem prvenstvu voziti “audi”.
Na provizornoj startnoj listi za prvu rundu TCR Rusija preovlađuje VAG tehnika. U Groznom treba da startuje po sedam “seata”/”kupri” i “audija”, četiri “folksvagena”, tri “lade”, dva “hjundaija” i jedna “honda”.
TCR Rusija inače dobija internacionalniji sportski karakter. Prva runda u Groznom rezervisana je samo za pilote s ruskom licencom, ali će tokom pet od daljih šest trkačkih vikenda biti otvorene i za međunarodnu konkurenciju.
Obe trke prve runde serije mogu se pratiti na strimovima na platformi www.tcr-series.tv. Subotnji sprint startuje u 12:20, a nedeljni u 13:10 po srednjoevropskom vremenu.