Milovan Vesnić je otvorio takmičarski vikend u Brnu najbržim krugom na treningu, ali njegovu pažnju najviše zaokuplja izmenjeni asfalt češkog autodroma, koji mu ostavlja utisak kao da na automotodromu Masarik „nikada nije vozio“.
„Na Brnu ima mnogo toga novog“, priča nam Vesnić, kome su plaćeni treninzi u četvrtak pružili prvi uvid u ono što ga ovog vikenda očekuje. „Došli smo blago opušteni, jer je prošle godine sve išlo dobro i vozili smo dosta dobro vreme. A onda smo doživeli pravi šok, prvi kontakt sa stazom je bio katastrofa. Nisam znao o čemu se radi dok nisam čuo od domaćih vozača Galaša i Kouržila da je ovde nova podloga, specijalno pripremljena za MotoGP.“
„Automobili su mnogo, mnogo sporiji. Juče je bilo baš katastrofalno, nekih sedam sekundi iza prošlogodišnjeg vremena. Ovog je jutra je bilo nešto malo bolje jer smo zbog potpuno novih uslova juče radili na promeni celog setapa. Ima još dosta posla da se auto adaptira na ovu podlogu. Sada smo sporiji 3,5 sekunde nego prošle godine. Ipak, gledajući konkurenciju, nama ide dosta dobro.“
„Videćemo šta nas čeka u subotu na kvalifikacijama. Vreme je promenljivo, najavili su i kišu, tako da moramo biti spremni na sve. Sada vozite po suvom sa slikovima, a osećaj je kao da je pista vlažna. Ne smem ni da pretpostavim kako će ovde izgledati vožnja po kiši kad je toliko klizavo po suvom. Ako bude kiše, ovde će verovatno biti kao po snegu. Samo još treba da stavimo spajkove“, „dodaje Vesnić u šali i nastavlja: „Probaćemo da se prilagodimo što bolje možemo.“
Od organizatora smo dobili preciznije objašnjenje šta je proletos rađeno sa asfaltom južnomoravskog autodroma. Posebnim mašinama u podlogu su „upucavani“ metalni „meci“, koji su kasnije izvlačeni magnetima i sve je tretirano specijalnim četkama. Kako nam je rečeno, efekat treba da bude baš pojačano prianjanje i moguće je da su efekti koje piloti sada osećaju posledica temperatura nižih nego prošle godine.
Ipak, među TCR trkačima dominira drugačiji utisak i oni kažu da je pista postala sporija i klizavija, prianjanja nema, a troši i prednje i zadnje gume. To ne iziskuje „samo“ drugačiji setap, već vozače primorava da biraju drugačije putanje nego ranije.
„Totalno je sve drugačije“, potvrđuje nam trofejni Užičanin. „Ovu situaciju mogu da uporedim sa nekadašnjim Grobnikom, onim sa starim asfaltom. Čak je i on bolje držao, ali je kidao gume kao Brno sada. Koliko sam ja razumeo, kao da su bačeni neki opiljci metala skoro svuda po stazi i to je totalno promenilo celu filozofiju trkačkog vikenda.“
ASK Vesnić je i „kupru“ i „hondu“ Jakuba Višomirskog prilagođavao novim uslovima, ali posla ima još.
„Ima još par sitnica da se uradi na automobilu. Ne želim ništa unapred da pričam, borba će sigurno biti jaka i tvrda. Ovde su trojica brzih Čeha – Galaš, Kouržil i Čižek, a tu je i Tenke iz WTCR-a.“
U odnosu na TCR Istočna Evropa/ESET TCR rundu na Slovakija ringu, u Brnu nema Slovaka Martina Ribe i Mađara Rolanda Amreina, dok su se prvi put ove godine pojavili Zengeov vozač Tamaš Tenke i Austrijanac Rene Martinek.
„Ima nas ukupno devet, to je u suštini normalno, imajući u vidu da je završnica šampionata. Odustali su neki vozači koji su videli da nemaju šanse za ozbiljnije bodove. Drugi imaju probleme s finansijama – kao i većina nas – i sve je to uticalo. Ali, nekad se i ETCC bodovao sa četiri ili pet automobila, pa je ovo korektno. Sigurno nas čeka dobar i zanimljiv vikend“, poručuje Milovan Vesnić iz Brna.