Dominantan na rundi TCR Evropa na Spa-Frankoršampu, Mikel Askona je sa starom “kuprom” bio ubedljiv i na kvalifikacijama za finale kontinentalnog prvenstva na Harami.
Španac je na domaćem terenu, krugom od 1:37.210, osvojio pol-poziciju za trku 1. Postigavši taj rezultat u prvom napadu na štopericu, nadmašio je “pežoe 308” braće Tedija i Džimija Klerea za oko sedam desetih.
Dobre plasmane postigli su i Mato Homola u BRC “hjundaiju” i Mehdi Benani u Komtuju “audiju”, završivši četvrti i peti.
Od kandidata za titulu, vredi pomenuti i Nikolu Barta, koji je imao šesto vreme.
Deseto mesto i pol-pozicija na inverznom startu pripali su Daniju Nađu u BRC “hjundaiju”, a Honda je potpuno podbacila u kvalifikacijama i nijedan japanski auto nije prošao u Q2 rundu.
Askona poznaje Haramu i on je od početka Q1 diktirao tempo sa 1:37.888, ispred Tedija i Džimija Klerea. Francuzi su za Špancem kasnili 4 hiljadite, odnosno 46 stotih.
Španac se dodatno poboljšao na 1:37.851 i povećao razmak nad istim pratiocima. Samo su on pilot i braća Klere probila granicu od 1:38 za krug.
Pored njih trojice, u Q2 rundu su prošli i Homola, Jesika Bekman u Target “hjundaiju”, Nikola Bart u Komtuju “audiju”, Žilijen Briše u “pežou”, Nađ, Andreas Bekman u drugom Target automobilu, njegov kolega Džon Filipi, te Komtuju Marokanci Benani i Sami Taufik (+0.751).
Po brendovima automobila, među najbržih 12 smestili su se jedna “kupra”, 3 “pežoa”, 5 “hjundaija” i 3 audija.
Honda je potpuno razočarala i nijedan od njenih osam vozača nije ušao u Q2. Najbliži tome bio je trinaestoplasirani Franko Đirolami, kog je od prolaza dalje delila desetinka.
Iza njega su završili Oriola i Majk Halder, takođe u “hondama”. Plasman ostalih “sivika” potvrđuje nemoć, čiji je simptom bilo podupravljanje. Koronel je bio sedamnaesti, Davidovski na poziciji 19, Mišel Halder dvadeseta, a Lojd na 22. mestu, ispred vlasnika svoje ekipe Martina Ribe.
Askona je Q2 rundu otvorio sa 1:37.210, što se ispostavilo kao vreme pol-pozicije. Na drugom i trećem mestu odmah su se rasporedili Tedi (+0.685) i Džimi Klere (+0.708). Posle prve ture brzih krugova, vodeća trojka ostala je nedostižna, a dve značajnije promene u poretku desile su se iza njih.
Mato Homola je u poslednjem pokušaju skočio na četvrto mesto (+0.776), potisnuvši Benanija na peto (+0.806). Žilijen Briše je imao deseto vreme i provizornu pol-poziciju za inverzni start, ali je pokušao i uspeo da vozi brže. Ipak, nije mogao dalje od pozicije šest.
Sledili su Andreas Bekman, Bart, Jesika Bekman i desetoplasirani Nađ, kome je pripalo idealno startno mesto za trku 2.
Iz šestog reda i u subotu i u nedelju startovaće Džon Filipi i Sami Taufik.
Slika s kvalifikacija odgovara onome što je prikazano na treninzima. Askona je sa 1:38.884 diktirao tempo na prvoj sesiji, kada su mu pratioci bili Tedi Klere, Homola, Benani i Džimi Klere. Uslovi na stazi su tada bili promenljivi, a Harama se pokazala kao pista stare škole, gde nema debate o granicama. Ko pogreši, nema asfaltirane zone da grešku ispravi, već silazi na pesak ili šljunak.
Drugi trening održan je na potpuno suvoj pisti i tada je prvo mesto zauzeo Bart, krugom od 1:38.129. Mesta u vrhu obezbedili su i Tedi Klere, Briše, Homola i Džimi Klere.
Hjundai armada se i u toj fazi vikenda pokazala konkurentnom, a Hondina inferiornom, što je slika koja je tokom popodneva potvrđena. Ipak, nije izgledalo da baš nijedan “sivik” neće pronaći put do top 12 plasmana.
Trka 1 na Harami startuje sutra u 11:20.