Druga DTM polusezona počinje trkama na Brends Heču, 11. i 12. avgusta, na kojima će nemačka premijum turing serija prvi put koristiti dugačku, Gran pri verziju staze.
Autodrom u Kentu ima bogatu tradiciju, izazovnu konfiguraciju i brze krivine. Dugačak je 3,908 kilometara, nalazi se u predgrađu Londona i na njemu se automobilske trke održavaju od pedesetih godina prošlog veka. Smatra se pravom vozačkom stazom koja odvaja prave trkače od vozača trkačkih automobila.
DTM je poslednji put bio na Brends Heču 2013. godine, kada je, kao i svaki put pre toga, voženo na kratkoj, Indi kongfiguraciji. Te 2013. u pobednike se upisao Audi pulen Majk Rokenfeler.
Od šest aktuelnih Audi pilota, Džejmi Grin ima to zadovoljstvo da mu je Brends Heč “domaći teren”: “Gran pri staza je pista stare škole, ima mnogo dugačkih krivina i pomalo podseća na Zandvort. To će za nas vozače biti prilično uzbudljivo, jer je reč o brzinskom izazovu. Nikada nisam osvojio DTM trku kod kuće i bilo bi sjajno da to učinim ove godine.”
Međutim, ni Grin, ni njegove kolege Loik Dival, Robin Frajns, Niko Miler, Rene Rast i Rokenfeler, kao i Audijevi timovi, nemaju nikakva iskustva s DTM automobilom na dugačkoj verziji staze. Da posao bude još komplikovaniji, zbog propisa o zaštiti od buke, neće biti treninga u petak. U subotu ujutru voziće se dve 25-minutne probe, a odmah za njima kvalifikacije za trku 1. Treći, nedeljni trening trajaće svega 20 minuta.
“Utoliko će biti teže da se pronađe optimalan setap, ali uslovi su isti za sve”, komentarisao je šef Audi motorsporta Diter Gas. “Profil staze liči na one u Zandvortu i Budimpešti i zato se nadamo da ćemo se pokazati jednako dobro kao na tim mestima. Drago mi je što najzad idemo da se trkamo na dužoj verziji Brends Heča.”
Što se tiče rezultata Audija na pistama koje pominje Gas, Miler je ubeležio podijum u Mađarskoj, dok je Rast u Holandiji marki s četiri prstena doneo prvu pobedu u 2018.
Gran pri stazu na Brends Heču karakteriše niz brzih desnih krivina, koje posebno jako opterećuju prednji levi pneumatik. U “šumskoj” sekciji sve krivine se prolaze brzinom većom od 170 km/h, jedna čak sa 190 km/h. Audijeve simulacije pokazuju da “RS 5 DTM” sa otvorenim DRS krilom dostiže maksimalnu brzinu od oko 250 km/h pre kočenja za Hotorn krivinu. Najsporije mesto je ukosnica Druids, koja se prolazi sa 75 km/h, u prvom stepenu prenosa.
I subotnja i nedeljna DTM trka u Kentu startuju u 14:30 po srednjoevropskom vremenu.