“Audi RS 3 LMS” tek treba da uđe u svoju prvu punu takmičarsku sezonu, a kuća iz Ingolštata već ga je prodala u 90 primeraka.
Trenutno najatraktivniji model izrađen po TCR konceptu najavljen je u oktobru 2016. Danas on ima pravo učešća u 14 serija, od globalnog preko regionalnog do nacionalnog nivoa i već je drugo najprodavanije vozilo TCR specifikacije.
Auto je 2017. već debitovao u TCR Bliski Istok, TCR Azija i trkama izdržljivosti, ali najveći prestiž donose mu startovi u TCR Internacionalnoj seriji. Tu će čast Audija braniti dvostruki i aktuelni prvak serije Stefano Komini, od ove sezone pilot belgijskog Kamtuju rejsinga. Takmičarska premijera tek nedavno zaokruženog globalnog programa odigraće se idućeg vikenda na Rustavi autodromu, a tim će od Spa Frankoršampa nadalje u igru ubaciti i drugi “RS 3 LMS”.
Međutim, što se tiče masovnosti nastupa, Audi je bez konkurencije lider u ADAC TCR Nemačka. Za početak, četiri primerka naručila je šampionska ekipa Target kompetišn. Prošle sezone, ekipa iz Trentina osvojila je vozačku i timsku titulu u ovom, najjačem nacionalnom TCR šampionatu, dok je 2015. trijumfovala u istim tim kategorijama u TCR Internacionalnoj seriji, globalnom i najvažnijem prvenstvu po konceptu Marčela Lotija, takmičenju koje služi i kao tehnički izlog za sve niže kategorije, kontinentalne, regionalne i nacionalne.
U ovom trenutku, lista učesnika druge sezone ADAC TCR Nemačka ima 41 prijavljenog takmičara, od kojih 15 voze “audije”. Uz Target kompetišn, auto s četiri prstena bio je izbor još šest ekipa. Nemački šampionat startuje 28. aprila na Ošerslebenu i imaće sedam takmičarskih vikenda.
Kris Rajnke, šef klijentskih trkačkih programa Audi sporta, posebno je zadovoljan što je branilac nemačkih titula za svoju kampanju 2017. odabrao njegov brend: “Ponosni smo što će uspešna ekipa braće Andreasa i Markusa Gumerera braniti svoje titule s “audijem. U Nemačkoj i širom sveta klijentima samo prodali ukupno 90 “audija RS 3 LMS” i svima njima želimo sve najbolje.”
“RS 3” je bio izbor i srpskih trkača Mikice Vesnića i Rudija Pešovića: prvi planira startove na evropskim rundama TCR Internacionalne serije i TCR Trofeju Evropa, dok će drugi voziti šampionat Srednje Evrope na kružnim stazama. Ujedinjene ekipe iz Užica i Gornjeg Milanovca u principu su spremne i za ETCC kampanju,
“Audi RS 3 LMS” nije namenjen samo sprintovima u TCR serijama različitih nivoa. Auto od (deklarisanih) 350 KS predviđen je i za dugoprugaška takmičenja, a svoju vrednost u takvom okruženju već je pokazao na prvim endurans trkama u sezoni. U januaru je pobedio na 24 sata Dubaija, a ovog meseca trijumfovao je na 12 sati Muđela, razume se u oba slučaja u TCR klasi.
Model iz Ingolštata učestvovaće i u najvažnijoj trci izdržljivosti u Nemačkoj, na 24 sata Nirburgringa, koja se održava od 25. do 28. maja.
Plus Komini glavni vozač, sve urađeno kako treba. Znam da je ovo što ću reći iracionalno, i da će mnogi reći da dosađujem sa Borkovićem, ali tvrdim da je on ustvari osvojio prošle sezone Yokohama trofej u TCR 🙂 Naime, jasno smo videli da je Leopard bio vidno bez skrivanja tim sa protekcijom, fabrički tim Gofa, a isto to tvrdim i za Neša i Oriolu, da su bili fabrički tim Seata. Borković je bio peti ( ne računam nakaradne polu bodove ), ali najbolje plasiran privatnik. Ako ne budu suptilnije i namazanije skrivali u TCR da ima favorizivanih timova, pitanje je koliko će timovi hteti da ulažu u Internacionalni nastup, primer Liqui Molly, mislim da su rekli “ma daj”, da se mučimo i ulažemo a bićemo na sredini tabele maksimum.