Prva pobeda Mata Homole u TCR Internacionalnoj seriji stigla je posle serije četvrtih mesta, zatim i izlazaka na podijum, ali se Slovak do Ošerslebena nije peo na njegov najviši stepenik.
Sada, kada je preskočio i tu preponu, vozač “seata” B3 rejsinga može da se posveti daljem građenju svoje uspešne i konstantne TCR kampanje.
Po prirodi neincidentan trkač, Mato trenutno zauzima visoko treće mesto u generalnom, sa deficitom od samo 4 boda za Oriolom i Nešom.
“Stigao sam do prve pobede koju sam toliko jako želeo i veoma sam srećan zbog toga”, izjavio je Homola. “San mi se ostvario posle sedam godina turing trkanja. Odabrao sam TCR jer je u pitanju internacionalna serija i mislim da je izbor bio pravi. Trka 1 bila je jako naporna, zato što su pojedini delovi piste bili jako vlažni, a uslovi su se stalno menjali. Povrh toga, sigurnosni auto je izlazio dva puta, to je uvek stres, ali sam održao sve pod kontrolom. Sada sam i na dobroj poziciji u šampionatu, ali je sve isuviše neizvesno da bih se bavio ikakvim predviđanjima. Nastaviću korak po korak”, poručio je vozač iz Bratislave. Sa osvojenih 39 bodova, Homola je po uspešnosti rangiran kao drugi pilot nemačke runde TCR Internacionalne serije, pa će tokom takmičarskog vikenda u Rusiji nastupiti sa balastom od 20 kilograma.
Za razliku od slovačkog kolege, Pepe Oriola se u Nemačkoj vratio među pobednike, i to posle nekoliko prilično maleroznih startova, poput onih u Austriji. Trijumf u trci 2 lansirao je Španca na čelo tabele, a vikend mu je ispao utoliko plodonosniji što su najopasniji suparnici Komini i Morbideli prošli loše u Nemačkoj.
“Posle jako lošeg vikenda na Salcburgringu, koji su mi upropastili tehnički problemi, lepo je što me je maler ovog puta mimoišao. U trci 1 dešavalo se svašta, bio sam uključen u dva incidenta i čak sam jednom očešao ogradu. Srećom, stigao sam na cilj, a šteta je bila samo kozmetička. U trci 2 sam izbegao nevolje na startu i posle nekoliko krugova prestigao sam Kadžaju. Posle je sve išlo lepo i usredsredio sam se uglavnom na čuvanje guma u završnim krugovima”, objasnio je Pepe.
“Lepo je vratiti se na čelo tabele, iako je borba za titulu još uvek duga. Bodovno sam izjednačen sa Džejmsom (Nešom), on je vrlo stalan u postizanju rezultata, a nalazimo se u istoj ekipi i delimo sve podatke. Borba će biti bliska i neizvesna, a siguran sam da će u njoj učestvovati i Morbideli i Komini”, prognozirao je vicešampion TCR Internacionalne serije, koji će u Sočiju ponovo voziti bez hendikep težine.
Najbolji TCR rezultati Dušana Borkovića do Ošerslebena – staze koja mu se nije dopala – bila su dva treća mesta iz Bahreina i Belgije. Pančevac je posle Spa Frankoršampa preko glave preturio dva krizna vikenda i trenutke očajanja na Imoli i Salcburgringu, stoga su podijumi iz Nemačke značajni kao motivacioni faktor za budućnost.
“Dva druga mesta su vrlo dobar rezultat, a ona pre svega znače da sam opet u stanju da završavam trke. Zbilja sam mislio da mogu da osvojim prvu. Poveo sam, pokušavao da izgradim prednost, ali sam na nesreću pogrešio na kiši, skliznuo sam s piste i izgubio pozicije. Uspeo sam ponovo da se probijem, mada uz još otklizavanja.”
“Trka 2 imala je sličan scenario. I dalje se čudim kako sam sve to pregurao, ali je dobro što smo se vratili na podijum i što ovog puta mehaničari neće imati dodatnog posla. Za mnom je sjajan vikend koji vraća samopouzdanje, takav mi je u ovom momentu najviše bio potreban. Nadam se da ću ovim tempom nastaviti u Sočiju i da ću na letnju pauzu otići sa još bodova”, završio je Borković, koji je u Nemačkoj osvojio 41 poen, tek nešto manje nego u svih pet rundi pre Ošerslebena. Kao najuspešniji takmičar na šestoj rundi prvenstva, Dušan će u Rusiji nositi maksimalan balast od 30 kilograma.
I Džejms Neš je na Ošerslebenu upisao dva identična rezultata u oba starta, dva treća mesta, ali za potpunu sliku o njegovom nastupu treba imati na umu da se na pisti kraj Magdeburga trkao s balastom od 20 kilograma.
“Vikend je bio pozitivan, izvezao sam dve dobre trke i zadovoljan sam što Pepe i ja imamo podjednako bodova, premda on ima više pobeda od mene”, kazao je trkač iz Milton Kinsa, koji je ove sezone slavio samo jednom, na Eštorilu. “To moram da pokušam, da češće pobeđujem, ali sam u današnjim uslovima zaista ciljao poene, pokušavao sam da ne preterujem i da ne grešim.”
Ukupno 33 stečena boda Neša čine trećim po uspešnosti na nemačkim TCR trkama, stoga mu u Sočiju ponovo sleduje hendikep, ali od 10 kilograma.
“What is understood need not be discussed” – Loren Adams
Danas je naš trkač, momak koji je jedini ovde upravljao TC1 automobilom, i NIKADA nije imao udes niti izletanje sa njim, a zbog amaterizma ostalih učesnika kao i same TCR serije veoma često bio izudaran i izbačen, pokazao da čim su došli komplikovani uslovi za vožnju gde je potrebno veliko znanje, izdominirao na vikendu. Da ne pominjem A LA WRC drift i ostanak na stazi. Možemo reći da je šteta zbog gomile nezavršenih trka, jer da je u proseku bio samo 5-ti ili 6-ti na tim trkama, sada bi bio na prvom mestu u šampionatu !! Ali dobro, tako je verovatno moralo biti. I pak je ovo šampionat sa gomilom neobrađenih trupaca poput Vernea, Gračova, Kominija i Morbidelija. Pogledajte samo kako CLEAN voze Oriola i Nash, i tu se vidi razlika između WTCC trkača i ovih buzdovana. Pa do sada tokom cele WTCC sezone niko nikoga nije izgurao sa staze ( možda Benani jedanput samo ), a ovde u TCR je šampionat kamikaza. Znači Dušane, sledeće sezone ako bude TRC, samo skupljaj bodove u stilu odlične kvalifikacije plus 3,4,5,6 mesto po trci i kada se otvori, onda na 1 ili 2 mesto kao danas. I ti si šampion. Ne gori, ako vidiš Vernea, samo mu se skloni, neka te prođe, polupaće se on već tamo ili vamo. Danas mi je bilo lepo kao kada sam gledao Marakeš i Suzuku 🙂 Mislim da žurka tek počinje !
Zaboravih da kažem, da li ste videli podmukli pokušaj Vernea da izbaci Borkovića tako što je nakon Borkovićevog čistog obilaženja sa unutrašnje strane u svojoj putanji, ovaj ga udario u zadnji levi točak i time pokušao da ga izbaci iz trke. Neshvatljiva je kamikaza psihologija Vernea, zar mu nije bolje bilo da je nastavio kao četvrti i na sportski način pokuša da povrati poziciju ? Ne, po cenu “ginemo zajedno” udara, udara i udara. Loti bi trebao sa par vaspitnih mera da ga primiri u interesu svih. Kao što je Ribeiro primirio Benanija, i ovaj zna da ako samo pipne nekoga i ovaj izleti, da ide drive through. U redu je i Kralj Maroka, i Marakeš organizacija, i sve, ali Ribeiro zna da mu je u interesu da svi vozači završavaju trke i da se ponašaju sportski. Tako i jeste.