Dušan Borković osvojio je drugu trku belgijske runde Evropskog kupa turing automobila. Srpski trkač dobro se snašao na startu, donosio je prave odluke i birao prave putanje, pa je zabeležio i peti ovogodišnji ETCC trijumf, prošavši kroz cilj ispred Ronija Josta, Mata Homole, Petra Fulina i Andreasa Pfistera.
Inverzni raspored najbolje osmorice iz trke 1 na pol poziciju je doveo Josta u „seat leon rejseru“. Njega je već na startu „progutao“ Rikli, a pošlo bi to za rukom i Ibrahimu Okjaju da već u prvim krivinama nije pogrešio i sišao sa staze.
Prednost zadnje vuče na startu iz mesta lepo su iskoristili i Mihal Matejovski i Data Kadžaja, ali su pravu akciju pružili trkači iz monomarke, pre svih Borković, koji je pošao sa šeste pozicije, a već u trećem krugu probio se na treću.
Njegov prodor kroz kolonu pratio je Fulin, dok se Homola privremeno zaglavio iza BMW-a Mihala Matejovskog i Davita Kadžaje, a uz to je morao da se brani od Andrasa Pfistera.
Riklijeva „honda sivik“ ostala je na čelu kolone samo do trećeg kruga, kada je vođstvo preuzeo Jost, a na drugu poziciju probio se Borković.
Konačno dobivši duel sa Kadžajom, Homola je krenuo u poteru za Fulinom, a kada je Rikli i definitivno propao u plasmanu, dvoboj češkog i slovačkog trkača pretvorio se u borbu za treće mesto u klasi i apsolutno.
Borković je u 4. krugu počeo da pritiska Josta, da bi ga dva kruga kasnije i savladao. Od tog trenutka, vozač iz Pančeva kontrolisano je vodio i niko od suparnika nije imao priliku da ga ugrozi.
Glavni spektakl priredili su Fulin i Homola, posvećeni borbi za treće mesto. U njoj su obojica gubili dragoceno vreme, što je izvesno spaslo Josta, koji je kroz cilj prošao drugi. Slovački trkač je češkog konkurenta prestigao tek u 12. krugu, ali je tada već preostalo premalo kilometara da bi Mato eventualno ulovio drugu poziciju.
Posle 13. izvezenih krugova, Borković je prvi prošao kraj karirane zastave, to je njegovo peto slavlje u sezoni, a ukupno šesta apsolutna pobeda, računajući sve startove u ETC kupu. Jost je trku završio na drugom mestu, Homola na trećem, a u prvih deset plasirali su se i Fulin, Pfister, Matejovski, Ilki, Rikli, Kadžaja i Biter.
Kvintet vozača – učesnika monomarka klase zauzeo je pozicije od prve do pete u apsolutnom poretku. U TC2T klasi premijerno je slavio Imit Ilki, pošto je Kadžaja pogrešio na šikani, sleteo s piste i izgubio mnogo vremena u povratku na asfalt. Među trkačima TC2 klase novi, osmi trijumf zabeležio je Matejovski, ispred danas prilično raspoloženog Riklija i drugog vozača „honde sivik“, Danijela Konrada.
Deveti trijumf u sezoni u najslabijoj, S1600 klasi pripao je Niklasu Makšinu, kome ipak nedostaje još 10 bodova da bi se u debi sezoni popeo na evropski tron i osvojio naslov pobednika kupa. Na poslednjoj ETCC rundi na Perguzi (10. i 11. oktobar) u opticaju je dvostruka porcija bodova, pa maksimalni skor teoretski dostupan svakom takmičaru iznosi 46.