WTCR je formirao #supergrid, tehnika je obogaćena dolaskom novog proizvođača i brenda, ali slika o šampionatu ostaje nepotpuna bez podsećanja na nove propise koji će se primenjivati u 2019.
Poene na svakoj od trci dobijaju najbolja petnaestorica i uvek po standardizovanoj skali: 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.
Prošle godine poene su osvajala prva desetorica, a bodovna “vrednost” svakog od tri sprinta bila je drugačija.
Isti sistem sticanja poena važi i za timove, a vajldkard učesnici biće transparentni i više nemaju pravo na bodove.
Poeni se osvajaju i na subotnjim i na nedeljnim kvalifikacijama, najbrža petorica upisuju ih po skali 5-4-3-2-1.
Prošle godine su “bonus” kvalifikacioni poeni bili na raspolaganju samo u kvalifikacijama za nedeljne sprintove, koje se voze u Q1-Q2-Q3 formatu.
Drugačiji je i redosled izlaska vozača na stazu u Q3 rundi kvalifikacija. Trkač s najbržim Q2 vremenom ima pravo da bira koji će startovati u Q3, pa to zatim čini drugi najbrži Q2 vozač i tako redom.
To u praksi znači da najbrži Q2 pilot neće više morati da čeka svu četvoricu konkurenata da postave svoje brze Q3 krugove, pa da i sam izađe na pistu. Ova promena je uvedena posle primedbi nekolicine vozača da su zbog čekanja na pitlejnu performanse njihovih automobila opadale, na primer i zbog hlađenja pneumatika.
Kako bi postigao ravnotežu u prisustvu brendova koji se trkaju u FIA Svetskom kupu turing automobila, organizator je dopustio maksimalno četiri automobila po automobilskoj marki, pri čemu je otvoreno učešće samo timovima sa po dva trkačka vozila. U WTCR će biti zastupljeno šest brendova: Alfa Romeo, Audi, Kupra, Honda, Hjundai, Lynk&Co i Folksvagen.
U sezoni će biti 26 celosezonskih trkača, a dopušten je i nastup najviše šest vozača sa specijalnom pozivnicom (vajldkard), i to samo na određenim rundama.
Po pravilu, WTCR takmičarski vikendi će se odvijati tokom tri dana, kako bi se izbegao previše zgusnut raspored aktivnosti. Tako prvi trening treba da bude vožen u petak i trajanje mu je produženo na 45 minuta da bi vozači i ekipe imali više vremena na pisti. Već je u Maroku drugačije i u petak na stazi nema aktivnosti, već akcija kreće od subote.
Radi smanjenja troškova i održanja budžeta pod kontrolom, WTCR organizator poradio je na ograničenju testova i broja članova koje ekipa sme da angažuje.
Kada sezona počne, testiranje nije dozvoljeno ni na jednoj od staza na kojima se voze WTCR takmičarski vikendi.
Svaki tim za svaku pojedinačnu rundu dobija deset narukvica za svoj personal i rad na automobilima biće dozvoljen samo ljudima koji ih poseduju, a uz to su i registrovani kod FIA pre svakog takmičarskog vikenda.