Izostanak “đulijete TCR” sa belgijske runde TCR Internacionalne serije, koliko god žalostan, bar je bio najavljen.
Romeo Feraris rešio je da u šampionatu napravi pauzu dok ne izleči “dečje bolesti” svoje kreacije i obećao je povratak u konkurentnijem izdanju.
Međutim, kada se Italijani nisu pojavili ni na svojoj domaćoj rundi u Imoli, a taj izostanak nisu ni opravdali, ni obrazložili, već su ga ispratili potpunim ćutanjem, među alfistima je očigledno zavladala tolika zabrinutost da je Mikela Čeruti morala da reaguje na društvenim mrežama.
“S pravom se pitate gde smo”, napisala je pilotesa iz Rima. “Želela bih samo da vas umirim i uverim da apsolutno nismo napustili projekat Alfa Romeo TCR, naprotiv!”
“Zaista smo do poslednjeg trenutka pokušavali da budemo prisutni u Imoli, ali, iako nas izostanak sa naše domaće trke enormno rastužuje, odlučili smo da se vratimo tek u trenutku kada budemo sigurni da ćemo biti konkurentni i da ćemo pružiti zadovoljstvo vama, sebi, ali iznad svega našoj i vašoj voljenoj “alfi”.
“Nećete morati još dugo da čekate”, obećala je Mikela i zahvalila se navijačima na strpljenju i podršci.
Citirane rečenice ispraćene su fotografijama novog izdanja trkačke “đulijete”. Prvo iznenađenje – Romeo Feraris izradio je i drugi automobil, što je valjda svedočanstvo o ozbiljnosti namera tjunera iz okoline Milana i znak da će projekat živeti i dalje.
Osim promene boje u agresivnu (puristi bi rekli jedinu pravu) crvenu, s fotografija se mogu uočiti još i izmene na prednjem delu “alfe”, koje svedoče o potrebi za boljim rashlađivanjem svega što se nalazi ispod haube. Šta je još novo, ostaje nepoznanica. Nema ni reči o toku razvojnih testova, detaljima eventualnih tehničkih unapređenja na “đulijeti”, kao ni pomena o tome kada bi ona mogla ponovo da se nađe na pisti i kome je namenjen drugi primerak.
S druge strane, postoji i mišljenje da ovaj auto nikada neće postati konkurentan dok ne bude imao dvolitarski turbo motor, umesto dosadašnjeg od 1,75 litara. A takav agregat u putničkom programu kuće ne postoji…