Na prethodnoj rundi TCR Evropa, voženoj u Barseloni, za volanom “reno megana” debitovao je mladi Britanac Džek Jang.
On je obe trke na Katalunju završio na fantastičnom četvrtom mestu, što je najbolji rezultat za automobil koji je konstruisao Milenko Vuković.
Sve to, nažalost, nije privuklo previše medijske pažnje, valjda i zato što se 18-godišnjak iz Belfasta nije popeo na podijum, ali je naša koleginica Silvija Mađar kontaktirala Erika Neva, šefa ekipe Vuković motorsport.
On je otkrio pozadinu Jangovo dolaska u ekipu i neke od planova za budućnost celog projekta “reno megan RS TCR”.
Kako je i kada Džek Jang ušao u igru?
“U novembru prošle godine izveli smo statičku i dinamičku prezentaciju “megana” tokom finala Klio kupa 2018. u Le Kasteleu. Tada smo i počeli da pričamo o zamisli da nekoj dolazećoj zvezdi ponudimo trkački nastup u TCR kao višoj klasi. Tu trku je osvojio Džek Jang, i ne samo nju: pobedio je i na trkama Klio kupa održanim tokom F1 gran pri vikenda u Francuskoj i Nemačkoj”.
“Reno je onda započeo proces s krajnjim ciljem da ga smesti u “megan” u nekom trenutku u drugoj polovini sezone. Razgovarali su s njegovom porodicom i Vukovićem i, kada smo se svi usaglasili, odlučili smo da to bude Barselona. To je bio jedini mogući vikend, jedini koji se nije preklapao sa Džekovim obavezama u Klio kupu Velika Britanija”.
U Vuković motorsportu možda i nisu očekivali mnogo od britanskog tinejdžera, ali je on postigao dva najbolja rezultata za “megan” na evropskoj sceni. Kakav je sada osećaj u ekipi i kako je prošao vikend?
“Evo šta sam juče napisao Džekovom ocu i Reno sportu: “Ovo je jedan od najvažnijih vikenda za nas. Osim sportskog rezultata, Džek je preokrenuo raspoloženje u timu i izazvao osmehe na licima svih članova ekipe. To je velika nagrada za sav naš ogroman trud da stignemo dotle dokle smo stigli”. Mislim da je to odgovor na pitanje”.
“A što se tiče rezultata, “megan” je osvojio jednu trku u TCR Istočna Evropa, to je učinio Tomaš Pekarž na Red bul ringu, kao i nekoliko trećih mesta u TCR Australija”.
Kako je uopšte došlo do preokreta pa je Jang beležio rezultate kakvima niko od prethodnih pilota “megana” u TCR Evropa nije ni prišao?
“Proveli smo leto radeći na automobilu, i to još upornije nego ranije. Jer, mi smo imali osećaj da nismo u stanju da napredujemo koliko smo želeli, iako smo osećali da je potencijal tu. Deset dana pre Barselone, otišli smo na Hokenhajmring s dva automobila i tamo smo proveli jedan pun test dan. Tu smo stekli osećaj da se stvari kreću u pravom smeru. Džek je izvezao ukupno 65 krugova, otud smo znali da je dobro upoznao auto.”
“Dali smo mu prvi trening da upozna stazu, jer mu je to bio prvi put da je u Barseloni. Znali smo da će kiša padati u kvalifikacijama, pa smo mu za drugi trening dali dva kompleta novih guma da bi stekao maksimalno moguće iskustvo sa TCR gumama. U kvalifikacijama je zaista padala kiša i Džek je bio ubeđen da će u takvim uslovima biti brz, što i jeste bio. Za obe trke smo mu dali dve nove prednje gume, a rezultati su svima poznati.”
Kakva su vam sada očekivanja, da li se reputacija “megana” popravila, ili je za to potrebno još vremena i rezultata?
“Bilo mi je zabavno da vidim celu porodicu Oriola kako provodi 15 minuta posmatrajući naš automobil u padoku, a bilo je i neplaniranih poseta menadžera drugih timova. Ovo pozitivno iskustvo u Barseloni svakako je prodor i prelomna tačka za ceo naš TCR program.”
Šta u Vuković motorsportu očekuju u Monci i nadalje?
“Ako pogledamo maksimalnu brzinu, što je važan element za Moncu, morali bismo da budemo dobri tamo. Sada radimo na nekoliko scenarija, da nađemo najbolje rešenje što se tiče vozača i performansi za finalnu trku. Džek će se tog vikenda trkati na Brends Heču, pokušaće da osvoji titulu u Klio kup UK za 2019. Što se ostalog tiče, prodali smo treći “megan” za TCR Australija i on se upravo sklapa.”