Drugi dan takmičenja na Hokenhajmu najbolje je započeo vozač BMW-a, Džoel Erikson, koji je postavio najbolje vreme na drugom DTM treningu.
U samom finišu sesije, Erikson je dovezao svoj “BMW M4 DTM” do prve pozicije postavivši vreme 1:32.914.
Augusto Farfus je neposredno pre njega postavio provizorno najbrži krug za BMW, tako da je trening završio na drugoj poziciji sa samo dve hiljaditinke zaostatka.
Drugoplasirani u generalnom, Geri Pafet, proveo je većinu treninga na drugoj polovini tabele, ali je pred kraj uspeo da postavi, na kraju treće najbolje vreme, sa hiljaditinkom zaostatka za Farfusom.
Vodeći tokom većeg dela druge polovine treninga, Niko Miler, završio je kao najbolje plasirani predstavnik Audija, na četvrtom mestu (+0.045) ispred svog kolege po marki i trećeplasiranog u generalnom, Renea Rasta (+0.096).
Timo Glok (+0.169) je postavio šesto najbolje vreme i poslednji je predstavnik BMW-a u prvih 10.
Da Geri Pafet ne bude jedini Mercedesov vozač u prvih 10 postarao se Paskal Verlajn (+0.203), koji je svoj “mercedes-AMG C63” dovezao do sedme pozicije. Pozicije od osme do desete zauzeli su vozači Audija Džejmi Grin (+0.230), Robin Frajns (+0.258) i Loik Dival (+0.360).
Jedanaestu poziciju zauzeo je predstavnik BMW-a, Bruno Spengler (+0.361), ispred dvojca Mercedesa, Edoarda Mortare (+0.364) i Lukasa Auera (+0.408), dok je Majk Rokenfeler (+0.465) jedini Audijev vozač van prvih deset, na 14. poziciji.
Vodeći u generalnom plasmanu, Pol Di Resta (+0.574), nije mogao bolje od 15. mesta, jer je zbog okretanja Frajnsa u poslednjoj krivini morao da uspori.
Poslednje tri pozicije zauzeli su Filip Eng (BMW, +0.590), Danijel Hunkadelja (+0.614), za volanom “mercedesa”, koji je prvu polovinu treninga proveo na vodećoj poziciji i Marko Vitman (+0.753) koji je na samom kraju treninga napravio grešku i svoj “BMW M4” parkirao u šljunak uz blagi kontakt sa zaštitnom ogradom.