WTCR vikend na Zandvortu ostaće upamćen po kontroverzama više nego po stvarno dobrom trkanju i takmičarskom duhu.
Posle igranke sa Balansom performansi, vozači brenda Lynk&co ponovo su došli u žižu posle nedeljnih kvalifikacija i u samoj trci 3.
Prvo je Mileru brisano vreme u Q3, pa je pomeren na petu startnu poziciju, a onda se između Bjerka i Erlahera dogodila neuobičajena bitka na stazi, dirigovana iz boksa.
Erlaher je startovao sa pol-pozicije, ali nešto lošije od Bjerka, pa se odlučio da (prekasno) zatvara Šveđanina i umalo ga je bacio u zid. Bjerk se održao na stazi, i imao bolji izlaz ka Tarzan krivini, pa je preuzeo vođstvo. Erlaher je izbegao kaznu zbog manevra na startu, već je dobio samo opomenu, a ekipa je naredila Bjerku da mu vrati poziciju.
“Ekipa mi je rekla da će Jan biti kažnjen prolaskom kroz boks i da je potrebno da ga propustim i dam mu prostora da napreduje, kako bi šteta od kazne bila što manja. Posle mi je javljeno da je u pitanju bio nesporazum”, otkrio je Bjerk.
Kako kazne nije bilo, Erlaheru je rečeno da vrati poziciju Bjerku, jer je nepisano pravilo Cijan rejsinga da prednost ima onaj vozač iz ekipe koji izađe bolje plasiran iz prve krivine.
Erlaher je upotrebio mnogo ružnih reči preko tim radija, a u etar je otišla čak i tvrdnja da njegov automobil ima najslabiji motor od sva četiri u timu. Dva kruga kasnije, razum je ipak prevladao, pa je mladi Francuz učinio kako je traženo od njega.
“Tačno je da smo imali dogovor pre početka trke, ali moj start nije bio dobar, mnogo sam proklizavao. Zaista ne znamo zašto ja od početka vikenda imam mali problem sa snagom. Ted je udario u mene i zajedno smo ušli u prvu krivinu, i pustio sam ga napred. Tek posle nekoliko krugova su mi rekli da nisam imao čist start. Pravila su jasna – šta daš, to će ti se i vratiti. Nama je ipak najvažnije da je “lynk&co” završio trku na mestima 1 i 2, iako su se svi trudil da nas uspore ovog vikenda”, ispričao je Erlaher i pokušao da poboljša utisak koji je ostavio.
“Definitivno je bilo mnogo diskusije u trci, ali kada ste u automobilu i glava vam je vrela, ne mislite isto kao kada izađete iz kokpita”.
“Ako izgledam razočarano, možda je to zato što obično delujem isuviše srećno. Zaista, jesam zadovoljan, ovo je podijum u Svetskom kupu, ne možete zbog toga biti tužni, ima mnogo tužnijih stvari na svetu. Startovao sam prvi, završio drugi, to nije najbolji način da se završi vikend, pogotovu jer smo svi ovde da bismo pobedili, ali i to je bolje nego da nisam stigao na cilj.”
Po dolasku na pitlejn, šef Cijan rejsinga Kristijan Dal odmah je prišao Erlaheru, koji dugo nije želeo da skine kacigu, dok je Bjerk imao prilično kiseo osmeh pri izlasku na podijum.
Iz švedskog tima je stiglo saopštenje u kojem nije rečeno ništa više od onoga što su sami vozači izjavili.