Posle testa i dva treninga, uobličila se slika o odnosu snaga na četvrtoj rundi Evropskog kupa turing automobila. Portugalci vode i verovatno će i dalje voditi glavnu reč, a zasad im se najuspešnije suprotstavlja makedonski takmičar Idže Stefanovski.
Na poslednjem pretkvalifikacionom treningu vozilo se najbrže do sada. Najbolje vreme vlasništvo je Fabija Mote (2:04,831), njegov kolega iz Lema rejsinga Stefanovski bio je nepunu desetinku sporiji, a Manuel Pedro Fernandeš završio je na trećem mestu (+0.561).
U prvih 5 završili su i Petr Fulin (+0.844) i Norbert Nađ (+1.535), što znači da je dominacija “seata” na Vila Realu nastavljena.
Peter Rikli je zabeležio šesto vreme i, kao i na popodnevnom testu u petak, bio je najbolje plasirani vozač “sivika”. Sedmu poziciju izborio je drugi Krenekov trkač Kristjohanes Šrajber, dok je do osmog mesta dobacio Mladen Lalušić
Ovog vikenda je mnogo tehničkih nedaća snašlo srpski Lein rejsing. Na prvom testu lom dela menjača, na drugom kvar turba i požar na automobilu, posle kojeg je izvađen ceo motor. Koliko je napora bilo potrebno da se auto osposobi za učešće na današnjem treningu, možemo samo pretpostaviti, ali je činjenica da je tim iz Gorjana to uspeo da izvede i da je trkač iz Novog Sada nastavio portugalsku avanturu i svoj dosad najbrži krug na Vila Realu popravio je za još 1,2 sekunde.
Na jučerašnjem drugom ETCC testu “sivik” Krisa Riharda počeo je da ispušta motorno ulje, Švajcarac je zato prešao manje krugova nego što je planirao i sesiju je završio tek kao osmi. Nagovešteno je da ekipu očekuje mnogo posla i sasvim je verovatno da Rikli motorsport i dalje opterećen tim problemom. Njegov mlađi i brži vozač danas je na treningu prešao samo 3 kruga, nijednom ne pokušavajući da postavi reprezentativno vreme, već ispitujući funkcionalnu ispravnost svoje takmičarske sprave.
Kako je Rihard drugoplasirani u generalnom poretku S2000 klase, a Vila Real donosi dvostruku porciju bodova, trajniji tehnički problem upropastio bi kampanju 21-godišnjeg trkača.
U S1600 klasi najbrži krug od 2:21,702 postavio je Niklas Makšin u “ford fijesti”, što je deveto vreme u apsolutnom plasmanu. Dve desetinke sporiji tempo imao je njegov kolega po marki automobila, Čeh Tomaš Koreni, dok je Kevin Hilgehefel sa trećim rezultatom u klasi bio i najbolje rangirani pilot “pežoa 207”.
Razlika između najsporijeg S2000 vozača (Lalušić) i najbržeg S1600 (Makšin) na treningu je iznosila 11,7 sekundi na krugu dugačkom 4,785 kilometara.
ETCC kvalifikacije na programu su od 17:20h po centralnoevropskom vremenu.
