Najbolje rangirani pilot “honde sivik” na kvalifikacijama za rundu TCR Evropa na Spa Frankoršampu bio je sedmoplasirani Džoš Fajls, dok je njegov kolega iz KCMG tima Atila Taši zabeležio tek 15 vreme i nije prošao u Q2 rundu.
Od šest automobila koji će danas startovati ispred Fajlsa, četiri su proizvod Folksvagen grupe (dve “kupre”, “audi” i “folksvagen”) i trkač iz Noriča njih vidi kao favorite za mesta na pobedničkom postolju.
Dvostruki šampion TCR Nemačka zadovoljan je svojim kvalifikacionim rezultatom, iako kaže da ga je u brzom krugu naišao na sporijeg konkurenta.
“Juče smo koristili samo trošene gume, nadao sam se da ćemo danas pronaći sekund i po i pronašli smo sekund i po”, kazao je Fajls za TouringCarsNet.
“Možda sam mogao da pronađem i dve sekunde, jer sam u Q2 krugu blokiran u trećem sektoru i to me je usporilo. Mislim da smo mogli da budemo u visokih 2:29, ali to bi podrazumevalo zavetrinu i savršen krug, onoliko brz koliko “honda” može da ide. To je ionako pokazano činjenicom da sam najbrži vozač “honde” i u tom smislu sam zadovoljan.”
S pozicije ispred Fajlsa startovaće Dušan Borković u “hjundaiju”, koji je na kvalfikacijama bio desetinku i po brži od Engleza.
“Imamo sličan tempo kao “hjundai”, ali ovde nemamo čime da odgovorimo automobilima Folksvagen grupe”, nastavio je Fajls. “Jednostavno je – izgleda da imaju veoma veliku prednost u brzini. U srednjem sektoru smo svi otprilike slični, ali u prvom i trećem sektoru su pravci i oni tu imaju nešto više. Ako ijedan vozač ne-VAG automobila stigne na podijum, to će verovatno biti zahvaljujući greškama suparnika, čistoj sreći, ili kiši.”
Neću da kažem da je podijum za “hondu” ili “hjundai” ovde nestvaran, ali biće to težak posao i ko god ga postigne, izvešće nešto izvanredno.”
Prognoza dopušta mogućnost kiše na prvom sprintu TCR Evropa. Fajls je poslednji put u takvim uslovima vozio na Spa Frankoršampu kada se trkao u Klio kupu.
“Bilo je to isuviše davno i nemam pojma kako će se auto ponašati na kiši. To je lutrija za sve. Zapravo, ako bude padalo, to će ići naruku Verneu i Potiju, jer oni poznaju stazu i znaju gde je prianjanje dobro, a mi ostali ćemo to tek morati da naučimo.”
Taši je morao da propusti jučerašnji prvi trening, jer mu je zbog lošeg vremena bio odložen let za Belgiju, pa je na autodrom došao kasnije. Mađarski tinejdžer veruje da je taj polučasovni manjak probnog vremena jedan od faktora koji je doprineo niskoj kvalifikacionoj poziciji 15.
“Mislim da to može da bude uzrok”, rekao je Taši. “Vidim na telemetriji da na krivini O ruž gubim pola sekunde u odnosu na timskog kolegu, a to je svakako krivina na kojoj morate postepeno da gradite samopouzdanje. I zato mislim da je tih 30 minuta bilo važno, pogotovu za O ruž.”
“Ali, ja tu ništa nisam mogao – dva leta su otkazana u dva dana i bio sam srećan što sam stigao makar na drugi trening. U svakom slučaju, pokušavamo da damo svoj maksimum.”
Još jedan činilac ima ulogu u Tašijevom neslavnom brzom krugu u Q1 rundi: njegova sopstvena greška. Za razliku od timskog kolege, Mađar se nada da bi kiša mogla da ispravi stvari: “Nažalost, pogrešio sam u Q1 brzom krugu, inače sam svakako mogao da uđem u Q2. Zbog toga mi je malo žao, možda će nam kiša u trci dati više šansi. Želimo da nadoknadimo što je više moguće mesta. Svakog vikenda pokušavamo da osvojimo što više bodova, isto tako i danas i sutra. Iako startujemo petnaesti, možemo da izvezemo dobru trku.”