Petr Fulin, trostruki osvajač Evropskog kupa turing automobila, pojavljuje se na FIA CEZ/ESET V4 kup rundi u Slovačkoj u trojakoj ulozi: mentor je dvojici trkača sopstvene Fulin trkačke akademije, ali se i trka u „kupri“ u CEZ endurans kategoriji i gostuje u Tvingo kupu.
Role mentora i CEZ endurans trkača razumemo, Fulina smo u njima viđali i ranije, ali otkud tako renomirani trkač u Tvingo kupu, rezervisanom za početnike i pripravnike?
„Ovog vikenda me je CEZ promoter dr Jozef Krenek pozvao da gostujem u Tvingo kupu, zajedno sa Mirom Hornjakom i Samuelom Sladečkom, da povećamo broj automobila i da napravimo što bolju predstavu. A znate da je u auto-sportu veoma važno da se svi dobro zabave. Ja sam naročito prihvatio tu filozofiju poslednjih nekoliko godina“, objašnjava nam trkač iz Plzenja.
Zanimalo nas je koliko nejaki kup automobil zadovoljava sportske instinkte iskusnog automobiliste.
„Ne bih baš rekao da je „tvingo“ zabavan za vožnju, ali ima i takvih momenata. Recimo, vaš rezultat potpuno zavisi od sreće, od toga da li vozite sami ili ste u grupi. Ako ste u koloni, nalazite se u zavetrini prethodnika, a vozač pozadi vas gura i to vam daje dobro vreme kruga.“
„Međutim, ako ste sami, krug je užasan. To nije sekund ili dve sekunde sporije vreme, već ste na krugu kao što je ovaj na Slovakija ringu sporiji sedam ili osam sekundi. A za ceo krug u Slovačkoj u „tvingu“ treba vam više od tri minuta!“
„Ja sam na plaćenom treningu bio poslednji, a onda sam na treningu postigao treće vreme i samo mogu da kažem da je to bio plod srećnih okolnosti.“
Sa 5.922 metra dužine, slovačka pista je najduža u CEZ kalendaru i zbog toga je Fulin očekivao poseban režim vožnje u „tvingu“.
„Na Slovakija ringu su pravci baš dugački, u „tvingo“ kup automobilu su još i duži i mislio sam da ću na njima imati vremena da popušim cigaretu ili da popijem kafu. Međutim, dešava se nešto potpuno drugačije. Stalno morate da gledate u retrovizore, u levi, desni, centralni… Konkurenti su sa svih strana, pet centimetara levo, pet centimetara desno, treći vam je na zadnjem braniku. Stalno se nešto dešava.“
„Meni je to uzbudljivije nego da budem jedan od – moram to reći – samo devet vozača koji u Slovačkoj voze TCR Istočna Evropa.“
Naš češki sagovornik već drugu sezonu ne vozi ništa u celosezonskoj režiji.
„Nisam jedini vozač ove godine koji nema angažman“, dodaje on. „Ne trka se Stefano Komini, ne vozi Kris Rihard, u dobrom sam društvu… Seat Češka mene i dalje podržava, ali za WTCR su potrebne neverovatne pare, dok je TCR Evropa potpuno lud šampionat.“
„Zato sam se najviše posvetio svojoj ulozi mentora u Fulin trkačkoj akademiji. Timske „kupre“ voze Petr Čižek i Karol Vitke i bila mi je ogromna satisfakcija kada sam video koliko se Čižek poboljšao ovde u Slovačkoj. On je vozač džentlmen, pre dve godine je stekao vozačku dozvolu. Testirali smo dva dana na Slovakija ringu, a postigao je drugo vreme na TCR kvalifikacijama.“
Do pronalaženja eventualnog punog angažmana u nekoj od postojećih turing serija, regionalnog, kontinentalnog ili višeg nivoa, Fulin i dalje nalazi način da uživa u auto-sportu.
„I kada sam mentor drugima pa sednem za volan, ali i kada se trkam kao sada, u Tvingo kupu, prija mi kada se vratim u kokpit. Tada shvatim da sam i dalje brz i to mi je satisfakcija. Nije bitno da tu budu kamere Eurosporta ili reporteri, važno je da uživam u onome što radim.“