Za završni osvrt na francusku rundu Evropskog kupa turing automobila ostavili smo pregled učinka češkog Krenek motorsporta na Pol Rikaru. Mihal Matejovski potvrdio se kao lider u TC2 klasi, ali njegov vikend nije prošao bez spoticanja, dok se Petr Fulin prikazao u izdanju lošijem od očekivanog. Fulda je došao u Provansu bodovno poravnat s Borkovićem, a drugu polovinu sezone dočekaće kao drugi na tabeli i sa čak 11 poena manje od srpskog vozača.
Na obe test sesije u petak Matejovski je bio prvi u klasi TC2, dok je Fulin u monomarki zauzeo jedno prvo i jedno drugo mesto. Vozač BMW-a je na prvom testu imao problem sa ubacivanjem u petu brzinu, između sesija je promenjen menjač, pa je u drugoj vožnji auto radio bez zamerki. Češki trkači uživali su u toplom vremenu na Azurnoj obali, ali su upozorili na smanjenu izdržljivost pneumatika pri takvim uslovima. Svestan predstojećeg izazova, Fulin je izjavio da će uspehom smatrati svaki osvojeni bod koji ga pre trkačkog vikenda u Brnu održava u igri za najviša mesta u prvenstvu.
Na subotnjim kvalifikacijama na Pol Rikaru Matejovski je sa ukupno 11. vremenom osvojio treću od tri moguće ovogodišnje pol pozicije u TC2 klasi i nastavio je ovogodišnji besprekoran niz započet na prvoj ETCC rundi na Hungaroringu. Vozač BMW-a 320si bio je zadovoljan rezultatom, ali ne i izvezenim vremenom, jer je mislio da su i auto i on mogli bolje.Fulin je završio tek na četvrtom mestu u klasi i apsolutno i za takav ishod postojalo je i objašnjenje. Ekipa je odlučila na njegovom “rejseru” primeni konzervativniji set-ap, kako bi uštedela jedan set novih pneumatika za nedeljne trke. Tako podešen auto je u kvalifikacijama preupravljao više od očekivanog i Čeh je verovao da je to uzrok konačnog poraza, pored maksimalne kompenzacione težine od 50 kilograma kojom je njegov “seat” bio opterećen.
U nedeljnim trkama, vozači praške ekipe stigli su do novih lovora, ali su ishod svojih nastupa tumačili potpuno različito.
Matejovski je osvojio drugo i prvo mesto i u zbiru je imao uspešan, ali ne i savršen vikend. „Trku 1 neću pamtiti kao jednu od svojih najboljih”, priznao je on. “Start mi uopšte nije uspeo, mislim da je bio moj najgori ove godine. Onda sam imao i kontakt s jednim od suparnika, izgubio sam čak četiri pozicije i morao sam mnogo da nadoknađujem. Postepeno sam uspeo da se probijem sve do Petera Riklija, koji je bio blizu, ali je vozio fantastično brzo. Da je trka trajala još jedan krug duže, možda bi ispalo bolje po mene. Mnogo sam zadovoljniji drugim nastupom, u kojem sam se opet borio za pobedu s Riklijem.“ A u toj drugoj vožnji Matejovski je startovao sigurno i trijumfovao je sa prednošću od 20 sekundi.
Fulin je u prvoj trci zauzeo poziciju 2. U popodnevnom nastupu sve vreme je vodio bitke u grupi sa Homolom i Jostom, s kojim se u poslednjem krugu sudario u pokušaju da ga pretekne, pa je kroz cilj prošao kao poslednji, sedmi u klasi. Krenekov adut u monomarki definitvno je izgubio previše bodova u Francuskoj.
„Dok sve nisam pregledao na monitoru sa sudijama, mislio sam da je to običan trkački incident“, opisao je Fulin kritični trenutak trke 2. „Roni je celu trku vozio veoma dobro, sledio sam ga u stopu. U krivinu u kojoj je došlo do sudara svaki put je ulazio s leve strane, pa sam se u poslednjem krugu odlučio da probam da ga prestignem i tako osvojim bar dva boda više. On je prozreo moju nameru i tu krivinu je zatvorio, a ja sam već bio krenuo u napad i više nisam mogao da sprečim udes. U svakom slučaju, šteta je velika, u osvrtu na sve taj svoj manevar doživljavam kao besmislen“, dodao je Fulin.
Navedeni rezultati znače da je Matejovski na Pol Rikaru bio najuspešniji TC2 trkač, a Fulin ipak treći u svojoj konkurenciji.
„Kao i slovački vikend, i ovaj u Francuskoj svakako ocenjujem pozitivno. Nije mi uspelo da u kvalifikacijama postavim bolje vreme. Za nedelju smo odabrali nešto drugačiji set-ap i na vorm-apu mi je odmah uspelo da postavim bolje vreme nego u kvalifikacijama. Na trkama sam bio prvi i drugi, tako da kući mogu da odem zadovoljan. Za mnom su tri trkačka vikenda, u svakom mi je uspelo da pobedim. Nadam se da će se u istom maniru nastaviti i na jesen“, kazao je Matejovski posle svoje četvrte ovosezonske ETC pobede.
Na drugoj strani garaže vladalo je drugačije raspoloženje. „Kući se u svakom slučaju ne vraćamo zadovoljni“, primetio je Fulin. „Ako i zanemarimo loše odabranu strategiju i štetu na automobilu, koja je velika, izgubio sam više od deset bodova u odnosu na Dušana Borkovića. Taj gubitak biće vrlo teško nadoknaditi i druga polovina sezone uopšte neće biti jednostavna. Ipak, to smatram velikim izazovom i u preostalom delu uradiću sve da nadoknadim sve što sam izgubio.“
U svom rezimeu francuskog trkačkog vikenda, kojim je završena prva polovina ovogodišnje sezone ETC kupa, vlasnik ekipe Jozef Krenek istakao je pozitivne aspekte nastupa svojih pilota: „Na prvoj rundi na Hungaroringu rešili smo probleme s kočnicama, na Slovakija ringu s defektima pneumatika, a na Le Kasteleu problem sa težinom. Oba naša vozača vodila su u poretku svojih klasa i FIA ih je opteretila maksimalnim hendikepom od 50 kilograma. Imali smo najteže automobile na stazi, a visoke temperature nisu nam nimalo pomogle.“
„Rezultatom smo, međutim, zadovoljni. Oba vozača stigla su do mesta na podijumu, mada bih, u retrospektivi, u podešavanju Fulinovog automobila odabrao agresivniju varijantu. U svakom slučaju, stekli smo nova dragocena iskustva, a do idućih trka imamo dovoljno vremena da radimo na set-apu“, zaključio je Krenek.
Vozače i timove ETC kupa očekuje pauza od devet dugih sedmica. Drugu polovinu sezone otvoriće runda u Češkoj, na automotodromu Masarik u Brnu (4. do 6. septembra), a slediće je trke na Zolderu i Perguzi.