Bezmalo tri nedelje trebalo je Hondi da otkrije i objavi kako je u Marakešu Esteban Gerijeri imao problem sa izduvnim sistemom i da je to razlog zašto na otvaranju Svetskog kupa nije prikazao bolje performanse.
Pokušali smo da saznamo šta je konkretno hendikepiralo vozača Minihove “honde sivik”, ali je politika kuće takva da Esteban nije mogao da govori o detaljima.
“Problem sa izduvom je bio… problem sa izduvom”, “poverio” nam je Argentinac smejući se.
“To je stvar koju su svi ljudi iz Honde zajedno morali da rešavaju. Otkrili smo ga na mom automobilu, nadam se da će iz toga biti izvučene pouke i da se to neće ponavljati.”
“Prvi put se problem pojavio na kvalifikacijama za prvu trku, pa sam se namučio i u subotu i u nedelju. Međutim, sve do ove trke (u Mađarskoj – prim.) nismo otkrili šta je posredi.”
“U pitanju je interna komponenta sistema, ne znam da li je greška u projektovanju ili u izradi, ali u Maroku se problem nije desio nijednom vozaču Honde, samo meni.”
Posle uverljivog izdanja “hjundaija” u Marakešu poklonici Honde ostali su razočarani činjenicom da japanski brend nije ozbiljnije pokazao zube južnokorejskom.
“Hjundai jeste dominirao, ali ako pogledate, mi po vremenima nismo bili daleko od njih”, ističe Gerijeri. “Uostalom, videli ste da sam u trci potpuno mogao da sledim tempo Ivana Milera.”
“Marakeš kao ulična staza i nije referentan za upoređenje. Moj je utisak da ćemo na Hungaroringu, koji je klasična pista, biti bliži Hjundaijevim automobilima.”
Hondin fabrički pilot osvrnuo se i na razlike između svog takmičarskog automobila iz 2017. i sprave za ovu sezonu.
“Auto je potpuno drugačiji u odnosu na prošlogodišnju „hondu“. Jako je upravljiv zbog nezavisnog zadnjeg vešanja, što daje odlične povratne infromacije vozaču. Sve promene na automobilu koje smo od početka napravili pokazale su se dobro i bili smo veoma samouvereni pred početak sezone. Iz moje perspektive „honda“ ima odličan potencijal u poređenju sa ostalima, i mislim da ćemo vrlo uskoro biti mnogo konkurentniji.”
Gerjeri rado ističe da je na Hungaroringu uvek bio uspešan, u kojoj god kategoriji da je nastupao.
“Uvek sam se osećao prijatno na ovoj stazi, ovde smo testirali pre ne više od dva meseca i automobil se odlično ponašao. Slična je Marakešu jer je uska, ali Marakeš ima sporije krivine, dok Hungaroring više čine srednjebrze, koje će više pogodovati našem automobilu.”
“Sivik” se odlično ponaša kada unonosite brzinu u krivine, nadam se da ćemo to moći da iskoristimo. Mislim da smo dovoljno konkurentni za pobedu i nadam se da u tome ne grešim!”, ispričao je Esteban.