Zahvaljujući četvrtom mestu Roba Hafa u trci 1 i šestoj poziciji Japa van Lagena u trci 2, ekipa Lada sport Rosnjeft je posle subotnjih kvalifikacionih poena u Slovačkoj osvojila bodove i u nedelju.
Pre samo nekoliko nedelja, da o godinama i ne govorimo, ovakav rezultat bio bi dočekan oduševljenjem u taboru tima iz Toljatija. Sada se, međutim, smatra očekivanim, možda čak i podbačajem, jer se ekipa posle izlaska na pobedničko postolje u Moskvi nadala novim plasmanima na podijumu u Slovačkoj, tim pre što je „vesta“ bila lišena kompenzacione težine. I to je znak Ladinog napretka i s pravom poraslih očekivanja.
Trku 1 Haf je počeo s četvrtog mesta i na toj poziciji je i stigao na cilj, dovoljno udaljen od pratilaca, nemoćan da izvede poteru za fabričkim „sitroenima“. Holanđani su prošli mnogo gore: u startnom kontaktu sa Čiltonom poremećena je geometrija trapa Van Lagenove „veste“ i taj auto dočekao je finiš u garaži. Kod Katsburga su se pojavili problemi sa servom, pa je i on morao da odustane.
Van Lagen je imao pol poziciju na inverznom startu. Nije krenuo posebno loše, ali su suparnici bili brži. Niže u plasmanu, „zaglavljeni“ Ma Ćinghua upropastio je Katsburgov start. Od drugog do osmog kruga, Van Lagen, Haf i Katsburg vozili su u formaciji, na mestima šest, sedam i osam, a zatim su počeli maleri. Signalna lampica upalila se u Katsburgovoj „ladi“, on je skrenuo u boks da bi predupredio veća oštećenja i tu se njegova trka završila.
Hafovu „vestu“ pogodio je komad betona veličine šake. Verovatno odbačen s nekog od ivičnjaka, on je probio gril automobila i oštetio rashladni sistem, pa je i Englez izbačen iz igre.
Jedini preostali trkač Lada sporta, Jap van Lagen, nije imao nikakvih problema: tokom svih 11 krugova držao je solidnu 6. poziciju, na kojoj je i prošao kroz cilj, postigavši svoj najbolji WTCC rezultat do sada.
„Auto je bio veoma dobar“, kazao je Van Lagen. „Ponašao se veoma stabilno i predvidljivo, što mi je dalo samopouzdanje da mogu da forsiram. Pomalo nam je nedostaja krajnja brzina, moramo da poradimo i na startovima, ali smo u dobroj poziciji.“
Komentar direktora tima Viktora Šapovalova bio je sažet i optimističan: „Došli smo do polovine sezone. Počeli smo sa sasvim novim automobilom, s njim smo već stigli do podijuma, a i ovog vikenda smo unapredili performanse – „veste“ su bile brze, solidne i stabilne. Nastavljamo rad u tom pravcu, a sledeći korak biće izlazak na vrh pobedničkog postolja do kraja sezone.“
Pošto je verovao da se iz „veste“ u Slovačkoj moglo izvući više, Haf je bio pomalo razočaran četvrtim mestom, a svoje vožnje opisao je ovako: „U trci 1 nisam startovao sjajno, ali sam odmakao Valenteu i Tarkviniju, dok „sitroenima“ nisam mogao ni da priđem. U trci 2 sam krenuo bolje, a Jap loše, pa smo se sreli na krivini 2. Nekoliko puta sam pokušavao da ga obiđem, ali se u Slovačkoj mnogo remeti aerodinamika kada se priđe drugom automobilu i auto počne da podupravlja.“
„Pre samo nekoliko nedelja, vrištali bismo od sreće ako bismo završili četvrti, a sada očekujemo takve i bolje rezultate“, napomenuo je Haf. „I siguran sam da će ih i biti u trkama koje dolaze, kako i tim i auto budu nastavili da se razvijaju i napreduju.“