Čelnici Jokohame obećali su da će istražiti problem koji je doveo do serije pucanja njihovih pneumatika tokom WTCC vikenda u Nemačkoj, saznaje TouringCarTimes.
U otvarajućoj trci to se desilo Tomu Koronelu i Tijagu Monteiru, koji su posle eksplozija guma imali teške udese, pa su se mnogi vozači zabrinuli za bezbednost.
“Situacija nije dobra za trkanje”, rekao je uoči starta glavne trke uznemireni Gabrijele Tarkvini. “Prošle godine nije bilo nevolja, ali se ove sezone nešto promenilo i imamo probleme sa gumama. Potpuno je nasumično, događa se različitim proizvođačima, ne jednom.”
“Pokušali smo da pričamo sa ljudima iz Jokohame da reše problem, ali to se nije dogodilo. Svi su svesni da je Nordšlajfe zaista drugačija staza, možda nam su nam potrebne specijalne gume da se ovde trkamo.”
Italijan je rezolutno odbacio pretpostavku da su vozači bili isuviše agresivni: “To su gluposti! Mi moramo da vozimo najbrže što možemo, naše trke nisu 24-časovne, već su veoma kratke, traju tri kruga! U četvrtak je eksplodiralo sedam guma, u petak četiri ili pet, a danas dve. To nije baš bezbedno.”
“Ja sam vozio na začelju kolone, svestan problema. Usporavao sam na Nordšlajfeu, trkao sam se kao taksista, ali to nije duh WTCC-a! Na Nordšlajfeu sam pokušao da budem jako konzervativan, ali je problem što ne znamo šta je razlog! Pritisak, kočenja, brze krivine, dugački pravci… Ne znamo, nemamo odgovore! U drugoj trci biću još konzervativniji, ali i dalje ne znam da li radim pravu stvar da bih izbegao problem!”, ispričao je u pauzi Tarkvini, koji je u ovom slučaju praktično istupio u ime svih vozača i čak predložio da se glavna trka vozi samo na gran pri stazi, što, naravno, nije imao vremena da “progura” kao privremeno rešenje.
Posle Monteirovog udesa, Honda je dozvolila Mihelisu i Hafu da sami odluče hoće li voziti glavnu trku ako osete da je previše opasno. Njih dvojica su ipak startovali i uspeli da postignu dva dobra rezultata: Mađar drugo, Englez peto mesto.
“Izgleda da je dosta guma popucalo. Nije nužno problem u samim pneumaticima, već u tome što se oni razlikuju od jednog do drugog seta”, primetio je Haf. “U Hondi su nam rekli da ne moramo da se trkamo ako ne želimo i da će nas podržati.”
Tom Čilton, međutim, smatra da je problem u set-apu. On je objasnio da su “C-elizei” bili podešeni konzervativno, jer su nosili 80 kilograma balasta, pa niko ko je vozio Sitroenov auto nije doživeo nikakav problem sa gumama tokom celog vikenda. Njegovo tumačenje ne zvuči nelogično.
“Takav set-ap je razlog što smo svi u “sitroenima” uspeli da završimo trke. Svi ostali pokušavali su da obezbede veće prianjanje spuštanjem pritiska u gumama i one su pucale. Mi smo tu napravili žrtvu jer smo želeli da budemo sigurni da je bezbedno, posebno zbog dodate težine”, rekao je Čilton.
Šef za komunikacije u Jokohami, Dejvid Oliva, potvrdio je da će se njegova kompanija baviti incidentima sa Nordšlajfea, poručivši da je “bezbednost Jokohami na prvom mestu”.