Srpski automobilista Zoran Kastratović uspeo je da ode na poslednji takmičarski vikend Šampionata Centralne Evrope u Brno, ali se, nažalost, tamo nije i trkao. Problem s motorom “klija” pojavio se već na treningu i ispostavilo se da nije bilo načina da se on na licu mesta reši.
Kastro je za naš portal ispričao šta se događalo u Češkoj i šta će se dalje dešavati sa njegovom karijerom.
“Brno je staza na kojoj do sada nisam vozio i prethodni vikend je bio prilika da je upoznam. Konfiguracija je na mene ostavila najjači utisak. Ima bukvalno svega – uzbrdica, nizbrdica, širokih i uskih delova, klizavih sekcija sa dosta kamenja, pa se onda javi izvanredno prianjanje… Sve u svemu, lepo za vožnju, iako je pravljena za moto-trke, pa su krivine dosta duže. U njih mora da se uđe brzo, ali treba biti oprezan sa gasom, pošto se sve dodatno zavijaju na kraju. Trakcija je bitna, snaga nije presudna”, nabraja Zoran svoje utiske o automotodromu u južnoj Moravskoj.
Kastro je prešao 8 ili 9 krugova na treningu, čak je bio zadovoljan vremenima, a zatim… „Motor je počeo da dimi, verovatno je pukla karika, ili je u pitanju naprsnuće klipa“, objašnjava nam beogradski automobilista. „Dalja vožnja bi napravila još veće posledice. Motor još nije otvoren, pa ne znam tačno šta je u pitanju. Trebalo ja da ponesem rezervni motor, ali ja 10 godina nisam imao problema s motorima, pa nisam očekivao udarac s te strane. Da smo ga imali, ubacili bismo ga u auto i ja bih vozio obe trke u Brnu. Dogodine ćemo sigurno nositi rezervni motor i taj problem nam se neće ponoviti.“
Kastratović je ove godine otišao na četiri CEZ runde (Hungaroring, „prolećni“ i „letnji“ Slovakija ring, Brno), ali je startovao na samo tri trke – dva puta u Mađarskoj i jednom u avgustu u Slovačkoj. Najviši domet su mu dva druga mesta u klasi D4-2000, postignuta na pisti dvadesetak kilometara istočno od Budimpešte. Ostale takmičarske nastupe sprečili su pregrevanje motora, povreda ramena i, najzad, ovaj najnoviji i još neidentifikovani kvar agregata.
Iz navedenog bilansa jasno se vidi zašto naš sagovornik svoju takmičarsku godinu 2015. opisuje kratko: “sezona za zaborav”.
“Svaki takmičar u svojoj karijeri ima neku sezonu koju rado pamti po nečemu. Meni će 2015. biti jedna od onih koje neću rado pamtiti, iako smo nastupili na dosta trka u Evropi. Jedini svetao momenat biće to da smo konačno pohvatali telemetriju za set-ap automobila i što smo apsolvirali sve staze u okruženju”, priča Kastratović i napominje da sada predstoji velika pauza i da će biti vremena da se sve pretrese i što bolje pripremi za isto prvenstvo i istu scenu 2016. godine.
“Dobra strana Centralnoevropskog prvenstva je u tome što se već mesec dana zna kalendar za iduću sezonu i što će sve trke više-manje biti na istim stazama i u istim terminima. Ja se nadam da će se tamo pojaviti još srpskih predstavnika, jer CEZ ima različite zanimljive klase i kupove u kojima mogu da nastupe i mlađi automobilisti”, zaključuje Kastro, ujedno najavljujući da i te kako planira da nastavi da se takmiči.