Polstar Cijan rejsing imao je katastrofalan vikend na autodromu Terme Rio Ondo u Argentini.
Niki Katsburg osvojio je pol-poziciju i postavio novi rekord kruga, ali nije završio nijednu trku. Nestora Đirolamija mučili su tehnički problemi, elektronika, menjač i vibracije pa je posle odustajanja u uvodnoj, u glavnoj trci stigao tek do šeste pozicije.
Jedina relativno svetla tačka u argentinskom debaklu bio je Ted Bjerk, koji je zahvaljujući jednom šestom i jednom trećem mestu i dalje drugi u generalnom. Ipak, njegov zaostatak porastao je na 12 poena jer je obe vožnje završio neposredno iza direktnog rivala u borbi za naslov.
“U prvoj trci se dešavalo svašta, nisam imao automobil za direktne duele, pa sam na početku izgubio nekoliko pozicija. Mislim da mi je Esteban Gerijeri pomogao u tome i mislim da on to zna. Ali, to je turing trkanje i uvek naučite nešto novo. Loše je što sam zbog toga izgubio nešto bodova. I u drugoj trci sam izgubio neke poene, ali sam i dalje u igri za titulu. Izuzetno mi je žao zbog Nikijevog gumi defekta i izgubljenog prvog mesta u trci 2, to me rastužuje. Znam da mi je to donelo treće mesto u trci, ali bi mi bilo draže da sam završio četvrti, a da je on pobedio. Međutim, ja nastavljam da se borim.”
“Drago mi je što sam šest puta ove godine uspeo da se popnem na podijum, a tim se hrabro borio tokom dve teške trke. Moj cilj ovog vikeknda bio je da ne izgubim priključak za prvoplasiranim u šampionatu i u tome smo uspeli. Idući put ćemo biti u Kini, tamo želim da ponovim prošlogodišnji rezultat, da oba puta budem na čelu i da preuzmem vođstvo”, rekao je Bjerk, koji je 2016. slavio u Šangaju.
Bivši WTCC lider Niki Katsburg je posle dva pucanja gume ostao bez bodova u nedelju i pao je na peto mesto u generalnom.
“Svakako sam zgađen svim ovim, posebno kad se uzme u obzir pol-pozicija i tempo sa kojim sam mogao da pobedim u obe trke. Moramo dobro da ispitamo šta se dogodilo sa gumama, a biće veoma teško da nadoknadimo poene koje smo izgubili. Tim je izveo sjajan posao sa automobilom, ostala su još četiri vikenda i nastaviću da se borim”, kazao je Katsburg i dodao da su njegove nade da i dalje može do titule prilično male.
“Ovo je bio grozan vikend za mene lično. Moje nade da ću biti šampion su potonule i ja sad mogu samo da bacim rukavice i pomognem Tedu, kao i da pružim veoma snažan otpor momcima iz Honde”, dodao je on.
Trećem vozaču švedske ekipe Nestoru Đirolamiju nije pošlo za rukom da se pokaže pred domaćom publikom.
“Što se mene tiče, ponovo jako, jako težak vikend”, izjavio je Đirolami. “Osećaj je zaista loš, ali morate da se borite i nikada ne smete odustati. U prvoj trci smo imali problem sa kvačilom i menjačem i na svakom šaltovanju naviše morao sam da koristim kvačilo, što je bilo dosta naporno. Resetovao sam sistem, ali on opet nije proradio. U glavnoj trci sam imao isti problem i pokušao sam da držim tempo koliko god sam mogao. Nešto nije u redu s menjačem, toliko sada znamo i to je važno za trke koje dolaze. Žao mi je zbog navijača, dao sam sve od sebe, ali to nije bilo dovoljno za podijum, boriću se za podijum u dolazećim trkama. Žao mi je i timskog kolege Nikija, zaslužio je pobedu u glavnoj trci, ali mu je pukla guma, kao i meni na Nordšlajfeu. Ovo je bio nesrećan vikend za celu ekipu. Imali smo brzinu za vrh, pokazali smo tempo u kvalifikacijama, Niki i Ted su bili u prvih pet. Pobeđujemo zajedno i gubimo zajendo i bićemo jači u Kini.”
Tim iz Geteborga najviše će zaboleti gubitak vođstva u poretku konstruktora, gde im Honda sada beži osam poena.
“Ekipa, Niki, Ted i Nestor su uradili solidan posao ovog vikenda. Naravno, nekoliko čudnih situacija sprečilo nas je da osvojimo zaslužene poene. U svakom slučaju, peformanse koje smo pokazali ovog vikenda uveravaju nas da imamo najjači paket automobila i vozača u šampionatu. Sa samopouzdanjem čekamo preostale trke”, ispričao je Aleksandar Murdževski, šef sportskog odeljenja Polstara.