Prvi put otkako postoji TCR, Stefano Komini stiže na završnu rundu jednog takmičenja u toj kategoriji, a da ne spada u njegove protagoniste.
Švajcarac je ove sezone bio primoran da se trka u TCR Evropa, iako mu je glavni cilj bio nastup na svetskom nivou.
Komini zasad nema po čemu dobrom da pamti 2018. godinu, provedenu u situacijama i na pozicijama daleko ispod reputacije koju je zasluženo stekao kao dvostruki uzastopni šampion TCR Internacionalne serije.
Možda je jedino pozitivno što nije pravio trkačku pauzu, već je kako-tako ostao u igri. Počeo je sa “subaruom”, preskočio jedan vikend, nastavio u “hondi”, skoro sve vreme opterećen malerima i tehničkim problemima (Spa, Monca). Utisak je i da njegov tim još nije “dešifrovao” japanski automobil.
Stefanov najbolji apsolutni rezultat predstavljaju dva četvrta mesta u Asenu. Takođe, upisane su mu dve pobede u TCR Beneluks, zato što je na po jednom sprintu na Hungaroringu i Asenu bio najbolje rangirani vozač čiji se nastupi boduju i za regionalno prvenstvo, a sve to opet zahvaljujući činjenici da je njegov tim iz Belgije.
Među vozačima koji imaju pravo na poene u TCR Beneluks, Komini zauzima peto mesto, iza Maksima Potija, Žan-Karla Vernea, Danija Krusa i Žilijena Brišea. Sva petorica pobrojanih imaju šansu da u Barseloni osvoje regionalnu titulu. Teoretski, i pilot iz Tičina može godinu da završi kao vlasnik nekog od pehara u toj kategoriji, makar to i ne bio onaj najvredniji.
Šta 28-godišnjeg asa i njegov “sivik tajp R FK7” očekuje na autodromu Katalonija? Auto će startovati sa 1.305 kilograma, kao drugi najteži od svih modela koji će se tamo pojaviti. “Honda” je lakša samo od “audija RS3 LMS”, i to za 10 kg, a čak 20 kg teža od “hjundaija”. I bez viška kilograma, potrošnja pneumatika je u Barseloni povećana jer je asfalt abrazivan.
Stefano je tradicionalno odlučan i borbeno raspoložen, namera mu je da rizike pretvori u šanse i pokaže da ima još mnogo da pruži automobilskom sportu. Cilj nije samo da se nesrećna “tranziciona” 2018. završi u što boljem svetlu, već da se stekne pozicija iz koje se odvažnije i ambicioznije može razmišljati o sezoni koja dolazi.
“Spreman sam i naoštren”, kaže Komini, o čijoj karijeri brine tim Trkačka republika, a auto mu sprema Autodis rejsing/THX. “Ubeđen sam da ćemo ovog puta biti konkurentniji nego inače. Cele sezone smo radili, sada je trenutak da to pretvorimo u nešto konkretno. Što se tiče Barselone, tim se trudi 200% da mi obezbedi superkonkurentan auto, u to sam potpuno ubeđen i toga sam svestan. Na poslednjoj rundi sezone moramo da uberemo plodove celogodišnjeg truda i možda ćemo ovog puta uspeti da bar deo malera ostavimo kod kuće.”
“Finalu TCR Evropa pristupam na najbolji mogući način, imao sam sesije u simulatoru, dobro sam se fizički pripremao da ne bih ništa prepustio slučaju i da bih bio totalno spreman. Želim da lepo završim sezonu da bih sebi mogao da projektujem 2019, i dalje s “hondom”, u programu koji će mi omogućiti da sebi zacrtam dalje i nove ciljeve.”