Već nekoliko meseci u trkačkim krugovima govorka se o svojevrsnom ujedinjenju Svetskog šampionata turing automobila TCR Internacionalne serije.
Mnogi potencijalnu WTCR seriju označavaju kao gotovu stvar koja čeka još samo odobrenje Svetske automobilske organizacije.
Kako je naš portal ranije pisao, Roberto Ravalja je viđen u boksu Hjundaija na stazi Adrija gde nam je rekao da ozbiljno razmišlja o tome da svoj tim namerava da prebaci iz Svetskog šampionata u TCR. I u toj nameri nije jedini od WTCC privatnika.
Ravaljina glavna zvezda, čovek koji je u WTCC-u od prvog dana prve sezone (2005), Tom Koronel može biti jedno od očekivanih lica u budućoj ujedinjenoj seriji, a u prilog tome idu i njegova povremena gostovanja u TCR Beneluks ove i prošle sezone, kao i nastup u TCR Internacionalnoj seriji na Spa Frankoršampu.
“Mislim da je ujedinjenje jedino rešenje da se turing trkanje održi u životu”, rekao je Koronel za TouringCarTimes. “Marčelo Loti je napravio veličanstven posao u poslednje tri godine i samo je bilo pitanje kako će se serije uklopiti. Glasine kažu da će se to dogoditi, a ja mislim da će to biti najbolja stvar koju sam u poslednjih video 10 godina u auto-sportu.”
“Srećan sam i zbog sebe, jer sam ja trenutno u automobilu koji ne može da se trka protiv fabričkih ekipa.”
Između ostalog, Holanđanin veruje da će TCR automobili dozvoliti trkačima da budu još agresivniji, što gledaoci vole.
“Ako ste pametan vozač, možete da prođete vrlo dobro u TCR-u. Mislim da po takvim pravilima ja imam šansu da stignem do podijuma, a stvar dobra i za navijače, jer je to pravo trkanje.”
“Možemo da se dodirujemo, a ako to činimo sa TC1 automobilom otpadne vam ceo prednji kraj, a ne smete da priđete preblizu autu ispred vas zbog podupravljanja”, objašnjava trkač iz Nardena.
On se nada da će promoteri Marčelo Loti i Fransoa Ribeiro naći najbolje rešenje u interesu oba šampionata.
“Vozio sam “hondu sivik” u TCR Beneluks i veoma mi se dopala, volim da vozim te automobile. Za mene je to logičan potez. U dubini duše sam znao da će to da se dogodi i da je samo pitanje vremena. Ako dečaci (Loti i Ribeiro) budu pametni, kao što znam da jesu, napraviće dogovor. Ako to ne urade, obojica će biti na gubitku, a znam da obojica žele da pobede. U čemu je onda problem?”
Teoretski, jedna od prepreka u objedinjenju serija može biti činjenica da je TCR namenjen klijentskom trkanju, a ne fabričkim programima. Koronel smatra da to nije problem i da fabrička učešća ne moraju da budu zabranjena, sve dok i privatnici i oficijelni piloti raspolažu istom tehnikom.
“Mogu se dozvoliti fabrički timovi dokle god su njihovi automobili potpuno identični onim koje voze privatnici. U jednoj WTCC fazi ja sam kao privatnik imao atmosferski motor, a fabrički automobili bili su turbodizel, što nije u redu. FIA ima način da proveri da li su automobili isti, i to mi se dopada”, dodao je on.