Posle kvalifikacija, reč su tradicionalno imali najbrži. U apsolutnoj kategoriji, Sitroen je ponovo dominirao i rezervisao je prve tri pozicije na startu trke 1.
Ivan Miler je na Spa Frankoršampu osvojio treću ovosezonsku pol poziciju, a ukupno 25. u WTCC karijeri. Pošto u šampionatu vodi tešku bitku sa Lopesom, a bodovni zaostatak mu nije mali, Ivanu mnogo znače i start sa idealne pozicije, i pet pripadajućih poena: „Moja vremena u drugom i trećem sektoru bila su najbolja koja sam postigao tokom celog vikenda, otud i moj najbrži krug. Svi smo pravili male greške u sektoru 1. Hose Marija bio je brz celog vikenda, pa smo se mnogo potrudili da fino podesimo auto prema mom ukusu. U svakom slučaju, naš automobil je veoma dobar ovde, pogotovu u brzim krivinama. Sutra će prva krivina biti važna barem koliko i na svakoj dosadašnjoj trci, ali ovde je ona posebno bitna, zato što je u pitanju veoma oštra ukosnica.“
Leb nije skrivao iznenađenje što se u kvalifikacijama našao ispred Pečita Lopesa, pošto ni u jednoj sesiji belgijskog trkačkog vikenda nije bio brži od Argentinca.: „Zadovoljan sam što krećem iz prvog reda, to baš i nisam očekivao. Celog vikenda se mučim sa sekcijom Radijon, na uzbrdici, i to mesto mi se i dalje ne dopada. Sviđaju mi se sve krivine na ovoj stazi, ali ne i Radijon. Tamo sam imao problema sa servoupravljačem, na ulasku u tu krivinu deluju snažne sile kompresije, koje volan čine „tvrđim“, a na našem automobilu on postaje isuviše tvrd. Do trka ćemo još malo poraditi na tome i trebalo bi da sve bude u redu.“
Obraćajući se novinarima, Lopes je u prvi plan istakao svoje iskustvo na Frankoršampu iz formula kategorija koje je ranije vozio, ali je i otkrio da sada već razmišlja o stanju u vozačkom poretku šampionata: „Bio sam brži na početku vikenda, možda zato što ovu stazu poznajem malo bolje od Milera i Leba. Pogotovu mi se dopada Radijon, ali sam na treningu primetio da sam tu i tamo na limitu, otud moje nešto slabije vreme u sektoru 1 u trećoj rundi kvalifikacija. Naravno, na početku sezone nisam mogao da znam da ću u Belgiju doći kao vodeći u šampionatu i razmišljao sam o tome kako bih ovde i u Argentini mogao da izvezem dobre trke i da bih na tim stazama mogao da napravim razliku jer ih zaista dobro poznajem. Ali, u situaciji kakva je sada, primarno ću voditi računa o bodovima.“
Franc Engstler ponovo je najbrži vozač u TC2 turbo klasi. Bavarski veteran i njegov Likvi moli tim Engstler izgleda da su u podešavanju pronašli nešto što nisu imali prošle sezone, kada su se u Svetskom prvenstvu svi trkali u „istoj ligi“. „Zadovoljan sam svojim performansama. U prvom brzom krugu napravio sam nekoliko grešaka zbog preupravljanja, pa smo „ukrutili“ zadnji deo automobila i posle toga je funkcionisao savršeno. Takav automobil je trebalo da imam prošle godine,“ zaključio je Nemac.