Uprkos balastu od 80 kilograma, Sitroen rejsing osvojio je pol poziciju na Pol Rikaru, a i prvi timski sprint rešen je u korist francuskog proizvođača.
Za tu priliku Sitroen se pomogao uslugama privatnog trkača Mehdija Benanija i sa tesne tri stotinke nadmašio je Ladu.
U Q3 dvoboju između Pečita Lopesa i Ivana Milera presudile su 2 desetinke, koje su Argentincu donele 15. pol poziciju karijere.
“Osvajanje pol pozicije bilo je glavni cilj, mada smo s tolikim balastom bili daleko od sigurnog da ćemo i uspeti”, kazao je Iv Maton, direktor Sitroen rejsinga. “Ipak, vrhunski rad ekipe i talenat vozača omogućio nam da ostvarimo plan. Nismo posvetili mnogo vremena i energije da sepremimo za MAC3. Naša strategija je bila jednostavna: da najbrži vozač iz kvalifikacija povede kolonu, a da ga drugi i treći prate. Čestitke Pečitu, Ivanu i Mehdiju na tome što su Sitroenu doneli vođstvo u kategoriji proizvođača.”
Lops se, po običaju najpre zahvalio ekipi i nastavio: “Neverovatno je što smo savladali hendikep od 80 kilograma. U 2014. i 2015. mi je ovde izmakla pol pozicija, pa sam očekivao da će mi i ove godine biti teško da je osvojim. Moj prvi sektor u Q3 nije bio briljantan, ali su presudile krivine Sinj i Dvostruka desna Bose. Svaka pol pozicija je važna, ali ova je bila posebna. Morao sam žestoko da napadam da bih je osvojio!”
Miler je uzrok kvalifikacionog poraza potražio u sopstvenom blagom opuštanju posle najbržeg vremena u Q2 fazi: “Bio sam dobar u Q2 i možda sam se na to previše oslonio u Q3. Prvi sektor sam prošao dobro, auto je malo preupravljao na krivini Bose, ali nisam na njoj izgubio dve desetinke u odnosu na Lopesa. Auto je ukupno radio vrlo dobro i moramo da analiziramo podatke da vidimo gde to nisam bio dovoljno brz. U svakom slučaju, to je dobar timski rezultat.”
Vozači Sitroen rejsinga ući će u uvodnu trku vikenda sa osmog i desetog mesta, dok u glavnoj imaju pozicije 1 i 3.