Prašnjava i klizava staza Losail u Dohi opasno je namučila vozače “honde sivik”. Njihovoj misiji nije pomogla činjenica da su im automobili opterećeni balastom od 40 kilograma, pa su u kvalifikacijama pokupili mrvice, a privatnik Norbert Mihelis bio je najbolje rangiran, šestoplasirani.
Tarkvini je ispao već u Q1 fazi, izvezavši četrnaesto vreme. Italijan je priznao da su ga sopstvene greške skupo koštale. “Auto je bio u redu tokom te sesije, ali sam ja nekoliko puta pogrešio, u četvrtoj i u poslednjoj krivini. Pokušao sam da se izvučem iz toga, nažalost nije mi uspelo i vreme nisam popravio.” Dva predstojeća starta iz sedmog reda znače da će Italijan morati da bude agresivan kako bi se probio do bodova, ali će u isto vreme morati da se čuva incidenata i karambola.
Monteiro je prošao u Q2 i nalazio se na desetom mestu, misleći da je tu bezbedan. Odatle ga je u poslednji čas pomerio Niki Katsburg, lišivši ga i top 10 plasmana i, važnije, pol pozicije na inverznom startu trke 2. Portugalcu je ona izmakla za samo 0,009 sekundi.
“Auto je bio mnogo bolji nego juče, ali nas je omelo to što smo propustili test i kasnili smo u odabiru pravca koji treba zauzeti i izbora podešavanja. Isprobali smo nekoliko ideja, ali smo bili zbunjeni jer sve to nismo usaglasili još u četvrtak. Opredelio sam se za set-ap sličan onom na Buriramu, pa je auto bio pristojan. Znali smo da bi nam bilo teško da stignemo u Q3, ali da je ulazak u prvih 10 moguć. Nažalost, automobili ispred mene bacali su pesak na idealnu putanju. Osećao sam ga pod točkovima i prianjanje je bilo sve lošije iz krivine u krivinu, a auto je sve više klizao. Nažalost, na kraju mi je izmakla pol pozicija za trku 2, celog vikenda se mučimo i nadam se da ćemo veče završiti u boljem izdanju”, kazao je Tijago, koji će večeras dva puta startovati jedanaesti.
Mihelis je bio najbolje rangirani vozač “honde”, ali mu je ulazak u Q3 i borbu za pol poziciju uskratio isti onaj Katsburgov krug koji je Monteira izbacio iz prvih deset. Pilotu Zenge motorsporta preostaju dva starta iz trećeg reda – jednom sa spoljne, jednom s unutrašnje strane – i ogorčena borba za Jokohama trofej.
“Iznenađen sam našim kvalifikacionim performansama, očekivao sam da ćemo se više namučiti uz balast od 40 kilograma”, primetio je Mađar. Međutim, na novim gumama auto je bio bolji nego što sam očekivao, a izveli smo i određena fina podešavanja u samoj sesiji. Žao mi je što nisam ušao u Q3, to je baš ispalo nesrećno. Mislim da je uz ovaj balast dobro što imamo auto u prvih 10, samo mi je žao što i ostala dvojica kolega nisu tu. To je dokaz koliko je nama teško da se takmičimo s lakšim automobilima”, istakao je Norbert.
Pilotima “sivika” večeras ostaje da se uzdaju u odličan start, u sopstveni dobar trkački tempo, ali i greške suparnika, na šta podseća Alesandro Marijani, direktor JAS motorsporta: “Razočaran sam što smo ostali i bez top 5 plasmana, i bez pol pozicije za trku 2. Ova staza nam ne odgovara, a auto nije konkurentan jer se mučimo sa balastom od 40 kilograma. U trkama je dosta automobila ispred naših, oni mogu da pogreše, što bi nam omogućilo da se probijemo, jer je stata svima komplikovana. Naši vozači su solidni u takvim uslovima, pa se nadam da ćemo večeras proći bolje nego tokom popodneva.”